クロノス追跡 JA共済presents なるほど!交通安全

時折　街中でみかける、
同じ自転車に子供を乗せてペダルを漕ぐ　お父さん　お母さんの姿。
2人乗りはバランスが崩れやすいもの。少し心配になります。
「何かの拍子に倒れたり、歩行者や車とぶつからなければいいな」と。

日本の法律では、基本的に禁止されている自転車の複数乗車。
どの範囲で例外として認められているのか？
法に則って複数乗りをする時は事故に遭わないよう何に注意すべきか？
今週と来週は2週にわたって「子供同乗自転車の交通安全」です。

前編の今回の監修とコメントは東京　麹町
みらい総合法律事務所の吉田太郎弁護士でした。

自転車の複数乗り。
法律上ではどんなふうに規定されているのか？　
吉田先生によると

自転車に何人乗れるかについては
道路交通法の57条2項に定められています。
公安委員会は道路における危険を防止し
交通の安全を図るために必要があると認める時は軽車両の乗車人員　
または積載重量等の制限について定める事が出来ると定めています。
自転車は道路交通法上は軽車両という位置づけ。
公安委員会が自転車に何人乗っていいかを決める事が出来ると定めています。
公安委員会は各都道府県ごとにあります。
平たく言うと自転車に何人乗っていいか？という事は
各都道府県で決めると定めている事になります。

自転車の同乗者については各都道府県によって規制が違うこのこと。
47都道府県を見ることはできないので
1つの例として東京ではどうなのか伺ってみました。

東京都では東京都道路交通規則10条で
原則的には運転者以外は乗車出来ないという規定があります。
２人乗りしてはいけないということです。
ただ、場合によっては２人、あるいは３人乗って良いという例外規定もあります。
これは各都道府県でも同じようにあるものですが
何歳の人を一緒に乗せていいかという点で差異があります。
東京都では運転者は16歳以上。一緒に乗る人は６歳未満。
しかし　６歳未満ならどんな風に乗せても良いという訳ではありません。
いわゆるチャイルドシート　子供を安全に乗せられるような幼児用座席に乗せる。
こうした例外的用件が満たされる場合に限り　2人乗りが出来ます。
そして　3人乗りも幼児２人同乗用自転車であれば可能となっています。
また、変則的な形になるかもしれませんが　チャイルドシートに乗せた子供のほかに
いわゆる抱っこ紐を使って確実に背負えるということであれば３人乗りも可能です。

東京都は同乗できる子供は「6歳未満」ですが
これが大阪になると「4歳未満」と規定されています。

こうした情報は都道府県のWEBサイトにわかりやすく掲載されています。
警察に問い合わせるのもよいでしょう。

また　都道府県に関わらず　幼児・児童が自転車に乗る時
その保護者はヘルメットをかぶらせることが義務付けられていることをお忘れなく。
　　　　　　
あなたの住んでいる都道府県での決まりはどうなのか？　
あらためて確認してみてください。

性格や気質はその人の思考や行動を決定づけます。
それはつまり　人はタイプによって
交通事故を起こす可能性が高いかもしれないということ。

今回は交通心理学の専門家 九州大学大学院　
システム情報科学研究院　志堂寺和則　教授にお話を伺い
「交通事故を起こしやすい3つのタイプ」を追跡しました。

コメントは　。


１）自己中心的

自己中心的な人は周りに対する配慮が足りません。
交通とはお互いが安全であるように振舞う
他のドライバーや歩行者とのコミュニケーションでもあります。
しかし　自己中心性の高い人は「譲る」という考えが希薄です。
一般的なドライバーが「これは無理だろう」と思う局面でも
「俺が！」「私は！」と無理矢理な行動をとることが想像されます。
それに応対しなければドライバーからすれば「まさか」の行為。
当然　その局面の危険度はUPします。
また　自己中心性の強い人は攻撃的である可能性が高いようです。
これは車の運転だとスピードを出す　車間を詰めることと関連しています。
これももちろん周囲の危険度を上昇させます。


２）自己認知が不的確な人

自己認知が的確でない人は
自分は運転の技術や安全性を過信している
あるいは誤解しているという可能性があります
運転の「上手」「下手」と事故を「起こす」「起こさない」は
あまり関係ないとされてます。
むしろ自分が上手いと誤解をしている人のほうが事故が多いのです。

最近は高齢者に自分の運転能力を誤解している人が多いと言われています。
高齢になれば若い頃のようには運転できない部分が多々出てくるもの。
その変化に本人が気づいていないのです。

こうした自己認識の不的確さや錯誤については
できれば同乗者がなんらかのかたちで伝える。
その人を交通事故から救うことになるかもしれません


３）感情の起伏が激しい人

感情の起伏が激しい人は頭に血がのぼると荒い運転になります。
反対に落ち込んだ時には周囲に周囲を払えなくなってしまう。
「自分は感情の変化が激しいと」思う人は
気持ちが高ぶっている時や滅入っている時
気分が落ち着くまで運転することを避けたほうがいいかもしれません。


以上　今回は３つの交通事故を起こしやすいタイプを紹介しました。
もちろん　これ以外にも　特に事故に気をつけたいタイプはあります。
「そそっかしい」「調子に乗りやすい」「見栄っ張り」など。

いちど自分の性格・気質を見つめた上で
車の運転ではどんなことに　どういう時に気をつけるべきか？
考えてみると交通事故の予防になるでしょう。

　　　　　　

「スケアード・ストレート」という教育方法を聞いたことはありますか？
もともとはアメリカで犯罪防止教育の１つを意味する言葉。
でも、日本ではあるタイプの交通安全教育を指す言葉となっています。
今週の『なるほど！ 交通安全』は、日本版スケアード・ストレートを追跡しました。

コメントは有限会社　スーパードライバーズ
代表取締役　雨宮正信さんです。





スーパードライバーズの本業はカーアクションやスタント。
映画のテレビドラマのカーアクション)をやっています。
「仁義なき戦い」から始まって「太陽にほえろ」。
最近では三池崇史監督や堤幸彦監督作品などでカーアクションを担当。

そのスーパードライバーズが平成元年頃から始めたのが交通安全パフォーマンス。
スーパードライバーズは免許取得時に見る交通安全ビデオでもスタントを担当。
ある教習所から　あれを生でやってもらえないかと依頼されたことがきっかけです。
当初は年間20件ほどやっていたそうです。





9年前　そのパフォーマンスに目をつけたのが警察関係者。
警察庁・警視庁が見に来て「これはいい！」とお墨付きをもらいます。
アメリカで刑務所を見せて防犯教育を図る「スケアード・ストレート」の名称を引用。
日本では交通事故の怖さを体感させ交通安全意識の向上に役立てようと
「スケアード・ストレート」と名付けて普及を図ったのです。

スーパードライバーズのWEBサイトやYouTubeに
スケアード・ストレートの動画が掲載されているのでぜひ見て欲しいのですが
速度は30km/h 〜 40km/hで車が自転車に乗ったスタントマンに当たる様子は衝撃です。
30km/h、40km/hというと車の運転する立場ではそれほどの速度ではありません。
にも関わらず　自転車や乗っている人は遠くに飛んでしまいます。





その怖さを知ってもらうため　
まずは自転車に乗った人形が車にぶつかり吹き飛びます。
でも　それは人形。その時は笑い声やワイワイした声が聞こえるそうです。
次に生身の人間が自転車に乗って車が突っ込んでくると・・・
人形が受けた衝撃を目の当たりにしているので
「ワーッ」「きゃーッ！」とリアルな声が発せられるといいます。

そして　雨宮さんが学校から聞いた話では
ぶつかった時の音が自分の中に残っていて
生活の中で飛び出そうとした時に
その音が蘇って止まったという子供の感想もあったそうです。

今では行政・警察・学校・教習所などの依頼で
スーパードライバーズは年間300もの公演を行っています。
交通事故の本当の怖さはニュースや口頭だけの注意では伝わりません。
子供から大人まで多少のショックは受けるかもしれませんが、
確実に命を守る気持ちは強まるでしょう。