JA共済presents なるほど!交通安全

日没前の午後5時頃から午後7時頃は、死亡事故件数が突出している時間帯。
特に10月から12月は増える傾向にあります。“魔の時間帯”に気をつけましょう。

府広報の発表資料で、令和3年から7年にかけての５年間のデータを見ると、
死亡事故件数が最も多いのが17時台、次が18時台、10時台をはさみ、4番目が19時台。
“魔の時間帯”と呼ばれる所以です。

そして、同じ５年間の月別の死亡事故件数を見ると、多いのは11月、12月、10月の順。
今から３ヶ月がワースト3。気をつけなければいけないことがわかります。

今回のコメントは、一般社団法人 日本事故防止推進機構 理事長 上西 一美さんによると
17時から19時に、そして10月から12月に死亡事故が多い理由は、
交通量が多い時間帯に視認性が悪くなって発見が遅れ、それによって事故が起きます。
そこへ秋冬は黒系の服を着用することが多くなり、この2点が複合的に重なり合っていること。

JAFのデータによると、ロービームの時は黒い服の視認性が27.6m、白い服は37.6m。
ハイビームだと、黒い服が85.6mで白い服が154m。
明らかに色の系統でクルマのドライバーが気づいてくれる距離が違うのです。
また、ハイビームすることによっても、かなり距離が違ってくることが分かります。

ちなみに反射板が多くついているJAFの制服の場合は、
ロービームだと71.3m、ハイビームに関しては154m。
ハイビームでは白い服とほぼ一緒ですが、ロービームでは大違い。
反射板が、いかにドライバーにアピールするか分かります。

秋冬に白や黄色など明るい色を、
交通安全のためにあえて着るのは難しいと思います。
バッグや靴などに反射材をつけるようにして下さい。
お母さん、お父さんは、お子さんに反射材使用を促して下さい。

そして、幹線道路で、横断歩道ではないところを横断するのは、危険です。
特に高齢者の方。近いところの右側からくるクルマに気をつけても、
その先の左からくるクルマに注意せず、事故に遭遇することが少なくないので注意して下さい。
高齢者は若い時のイメージで道路を横断しても、
身体の動きがイメージに追いついていけないこともままあります。
家族に高齢者がいる方は、こうした点について、注意を促して下さい。

ドライバーの注意点は、まず制限速度を守ること。
30km/hを下回るとクルマと歩行者が衝突した事故の死亡率は0.9%ですが、
30km/h台だと2.7%に上がり、40km/h台になると7.8%まで上がるというように
速度は事故の重大化に繋がります。

もう一つは早めのライト点灯.
明るさよりも点灯する時間を決めるといいと上西さんはアドバイス。
そして、ヘッドライトはハイビームが基本。
クルマが少ない郊外はハイビーム、市街地はロービームと思っている方もいるかもしれません。
でも、それは間違いで前を走るクルマや対向車がある時はロービーム。
その他はハイビーム走行を心がけて下さい。

今日、10月9日は「トラックの日」。
経済と私たちの生活を支えるトラック輸送。
今回は確実・迅速な輸送を心がけて走るプロのドライバーの皆さんが、
危険が大きい高速道路で一般ドライバーに望むことをお伝えしました。

元トラックドライバーで交通心理士の近畿大学 生物理工学部
教授 島崎 敢さんによると、高速道路で気をつける事故は“追突”。
重量が重いトラック。スピードも出ているので、
追突した時のエネルギーは一般道路での比になりません。
当然、軽いクルマのほうが大きなダメージを受けます。
そのために一般ドライバーが気をつけることは、まず車間距離。

基本的には車間を詰めすぎないこと。
トラックは非常に大きいので死角が大きいというイメージがあるかもしれませんが、
高速道路の走行中に死角はほとんどありません。
きちんと車間距離を取って後ろを走っていればトラックからも見えています。
人間は距離感を測るのが苦手。でも、秒数単位であれば、さほど狂いません。
なので、高速道路での車間距離の目安は、
安全なドライバーだと3秒、4秒くらいと秒数で測ることが多いようです。

そして、大きく、重い荷物を運び、安全運転をしているトラックは、
走行スピードが一般のクルマよりも遅くなりがち。
ゆっくり走る追い越しすることもあるでしょう。
そんな時の注意点も覚えておいて下さい。

ギリギリまで寄って右に車線変更すると、
自分のクルマの左前がトラックと接触することがあるので、
十分手前からまずは車線変更することが重要です。

もう1つはトラックを追い越す時に限りませんが、
後ろから速い速度で近づいて来る車がないかを確認すること。
自分のクルマよりもかなり速い速度で走ってくる車があると、
右の車線に出た時に追突される可能性もあるので、先に行ってもらってから変更しましょう。

それからトラックを追い抜く時には、速やかにやることが大切。
トラックと隣の車線で並走している時はリスクが高いもの。
トラックが走る車線の前方に何か落ちている物があれば避けなけれならず、
自分が走る車線に侵入してくる危険もあります。
さらに大きいトラックは風の強さに影響され、ハンドルを取られがち。
こちらは、しっかりとハンドルを握って抜い抜きましょう。

車線変更のあと、トラックの前に入る時には十分距離を取ってから入ることを心がけて下さい。
プロのトラックドライバーといえども急に目の前に入られると怖いもの。
目安はルームミラーに抜いたトラックが全部映るぐらいになってから。

次に高速道路でトラックが自分のクルマの後ろを走っている時は急ブレーキをかけないこと。
重量が重いトラックは制動距離が非常に長いので追突される可能性があります。

そして、出来ればあまりトラックに後ろに突かれないように走りましょう。
何かあった時に、前を走っているのもトラックで、そこへ乗用車が衝突してしまうと、
前後のトラックに挟まれてしまい大事故になる恐れがあります。
自分のクルマの前の車間距離はコントロールできるで、しっかり空けましょう。

もう1つ、対トラックで気をつけたいのが、事故が多い渋滞の最後尾。
後ろからトラックに突っ込まれると、かなりのダメージを受けます。
早めにハザードランプを点け、速度を落としましょう。
それでも万が一、居眠り運転で突っ込まれることもあるので、
ハザードランプ点灯時やブレーキを踏んだ時のトラックの反応をバックミラーで確認しましょう。
後方のトラックもハザードランプを点けたり、ブレーキを踏めば問題はありません。
反応がない時には、車線を変えた方がいいかもしれません。

最後にあなたが走行車線を走っていて、
少し前方でトラックが高速道路に合流しようとしてきた時は、なるべく譲って下さい。
一般のクルマは減速しても、そのあと簡単に加速できますが、
トラックドライバーにとって高速道路に入る加速レーンは、かなり怖いとのこと。
荷物満載だと速度に乗れず、アクセルを踏み込んでも60km/hがやっとのこともあります。
そんな状況で、一生懸命に加速しているので、できれば右車線に移りましょう。

トラックに気遣いをするのは、お互い事故を防ぐため。
高速道路での運転は、今日の情報を活かして下さい。

急に車や人が飛び出してくるなど、
危うく交通事故にならずに済んだ経験を集めて
事故を防ぐ取り組み「ヒヤリハット体験マップ」が全国に広っています。

市民の事故に遭遇しかけた体験をたくさん集めて、
地図上に、危険度の色分けをして表示したのが「ヒヤリハット体験マップ」。
現在、愛知県豊田市、刈谷市、東京都三鷹市、千葉県市原市など13の自治体に導入されています。

東京　三鷹市の情報をウェブサイトで見てみると市立小学校15校の児童・保護者と、
三鷹市交通安全対策地区委員会を対象に、徒歩や自転車・自動車などでの移動中、
「もう少しで事故になりそうだった」と感じた場所や状況を調査。
2,184箇所を地図上に表示しています。
色は紫が「大変危険」、赤が「危険」、オレンジが「やや危険」、黄色が「要注意」

地図はピンチアウトで拡大できて、
具体的にどこで事故が起きかけたのか？　細かくわかります。
例えば、三鷹郵便局の近くは11件。

もっと拡大すると、三鷹郵便局の前から三鷹郵便局前という信号にかけてのエリア。
11件のヒヤリハットが、どの箇所であったのか、細かくわかります。

市内の小学校を選択できて、さらに通学路と学区を選べるので、
小学校のお子さんがいるなら学校の登下校のどこに危険がある可能性が高いか？
親子でチェックできます。可視化されているので、子どもにも分かり易いはず。
交通安全教育に、とても良い情報ですね。

「ヒヤリハット体験マップ」を開発した
公益財団法人 豊田都市交通研究所 主幹研究員の加藤秀樹さんによると
ヒヤリハット体験マップ開発で分かった街中でありがちなヒヤリハットのパターン。

まず1つ目は、交差点で横断する歩行者と車のヒヤリハット。
実際の事故も交差点で多く発生しているという点では同じ。
最近、「歩行者分離式」の信号の導入も進んでいますが、
それが青になるタイミングで発進してしまうクルマもあります。
また、待ち時間が長くなるのを嫌がって黄色信号や赤信号で突っ込んでくるクルマもあるとか。

2つ目は、交差点の死角でのヒヤリハット。
特に自転車と歩行者、自転車と自動車のヒヤリハットが多く発生しています。
自転車も、しっかり一時停止を守りましょう。
また、自転車も歩行者も死角の角ぎりぎりを通るのではなく、
角から距離を置いて安全を確保して交差点を通行して下さい。

3つ目は、重大な事故につながりやすいヒヤリハット。
道路を挟んでお店や駐車場があるようなところでは、歩行者が道路を横断します。
こういったところで重大な事故につながりやすいヒヤリハット体験が発生します。
いろんな方面に注意を払うとともに、十分に車のスピードを落として走行して下さい。

子どもの交通安全を考えると「ヒヤリハット体験マップ」を導入している
自治体にお住まいの方は、ラッキーかもしれません。
そういう方は、ぜひ実際にお子さんとふだん使う道路を、
スマホで「ヒヤリハット体験マップ」を確認しつつ歩いてみて下さい。
ただ、くれぐれもスマホを見ながら歩かないよう、お気をつけて。