第567回　交通事故死ゼロを目指して

2026/02/20
現在は毎年、春・秋の全国交通安全運動期間中の
4月10日と9月30日が「交通事故死ゼロを目指す日」ですが
以前は2月20日もそうでした。

減少傾向にあるもののゼロにはまだ遠い交通事故で命を落とす人の数。
1つでもそうした事故が減るように社会で一丸となって取り組む必要があります。
今回は、一般財団法人 全日本交通安全協会 総務部長の布施賢而さんにお話を聞きました。





昨年の令和7年は全国の交通事故死者数が2,547人。
これは記録が残っている中では最も少ない数。
しかし、いまだに2,500人以上が亡くなっています。





国は交通政策の方向性を中長期的に示す
「交通基本計画」を発表しているのをご存知しょうか。

そこでは交通事故死亡者数の目標値も設定していて
令和3年度から7年度までが対象の第11次交通基本計画では、
令和7年まで交通死者数を2,000人以下にする目標がありました。
しかし、残念ながらこの数は未達成です。

交通事故で亡くなった方を状態別に見ると最も多いのが歩行中。
時間帯で特に気をつけなくてはならないのは夜。
夜間に外出する時、夜間も外出したままの時は、
今ではさまざまある反射材を靴・カバン・衣服などに装着しましょう。

信号機がない横断歩道もたくさんありますが
それらの横断歩道では歩行者が優先。
ドライバーは、歩行者がいる場合は必ず一時停止。
歩行者の安全を守って下さい。





去年2025年に交通事故で亡くなった2,547人のうち
65歳以上が1,423人で55.9％に相当します。
身近に高齢者がいる場合は、歩行中、特に夜間の事故に注意を促しましょう。





そして、ドライバーに関する交通死亡事故。
今、問題となっている高齢ドライバーの死亡事故を見ると75歳以上の事故は75歳未満の約2倍。
特に多い原因は運転操作の誤り。
中でもブレーキとアクセルの踏み間違いが12.6%。
これに関しては75歳以上は75歳未満の約10倍です。
年齢を重ねるとどうしても身体機能は低下します。
そういったことを自覚しながら慎重に運転に向き合いましょう。

次に50代、60代は体力、気力が大変充実している年齢です。
運転にも慣れて、仕事も忙しい。
そのために安全確認がおろそかになっている傾向があります。
特に交差点やいつも利用している道で安全確認がおろそかになり
交通事故を起こしている傾向があります。
そのあたりを十分に気をつけて下さい。

そして、若年層の交通事故を見ると車両相互の事故、
追突や出合い頭の交通事故が非常に多くなっています。
その要因は信号無視、スピード超過、一時不停止など。
若い人は自分の運転を過信する傾向にあります。
特に速度には十分に注意しましょう。





2026年が始まって、もうすぐ２ヶ月が終わろうとしています。
それぞれの立場で交通事故死者が１人でも減るよう努めましょう。