- 開催スケジュール
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- 3月1日 <FM 新潟>
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- 2013年度開催
- 2月2日 <FM 高知>
- 2月9日 <TOKYO FM>
- 3月9日 <K-mix>
- 2012年度開催
- 1月26日 <Kiss FM KOBE>
- 2月2日 <FM 福岡>
- 2月10日 <HFM (広島FM)>
- 3月2日 <FM ぐんま>
- 3月10日 <FM 青森>
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- 2011年度開催
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- 2月4日 <FM 長野>
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- 3月17日 <FM 愛媛>
- 2010年度開催
- 1月22日 <FM佐賀>
- 2月5日 <FM山口>
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- 2月26日 <TOKYO FM>
- 3月12日 <FM青森>
- 3月21日 <FM福井>
- 2009年度(過去)開催
- 12月5日 <FM OSAKA>
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- 1月30日 <μFM(FM 鹿児島)>
- 2月7日 <FM 岡山>
- 2月20日 <TOKYO FM>
- 3月14日 <Boy FM(FM 山形)>
- 2008年度(過去)開催
- 2月1日 <FM山陰>
- 2月7日 <FM AICHI>
- 2月15日 <FM徳島>
- 2月22日 <TOKYO FM>
- 3月1日 <Date fm (FM仙台)>
- 3月8日 <FM大分>
- 講演会を試聴する
- 野口健 講演会(4分抜粋)を試聴できます。
- ※試聴には「Windows Media Player」でお聞きください。
-
インターネットに繋がる携帯端末でもサンプル音声を試聴可能です。
※機種によって試聴できない場合がございます。 - ※サンプル音声では氷河湖が東京ドーム13個分と話していますが、現在（2007年度発表）は32個分です。
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コラム [ 2009年度以前 ]
2009年2月9日 「コスモ アースコンシャスト アクトIN愛知」2000人越えに驚き
2月７日、名古屋市にて「コスモ アースコンシャス アクト」の講演会が行われました。鳥取に引き続き今年2回目。名古屋は毎年何回も講演に出かけます。この「コスモ アースコンシャス アクト」でも名古屋市はすでに3回目。正直、「同じ場所でこれだけ講演しているのに本当に人が集まるの？」と、それでも講演会の主催サイドは「申し込みが多いので、今年から大きな会場に変える」と自信満々。本人は「そんなに大きな会場で大丈夫」と会場に到着するまではプレッシャーで一杯。大きな会場でガランガランなら惨めだし辛いじゃないですか。人が集まらないのならば小さなホールのほうが救われる。しかし、開演3時間前からお客さんの列が並び私が会場に到着した2時間前にはすでに長い列が出来ていました。特に女性が多く、寒いのに大丈夫だろうかと心配になるほど。
そして驚いたのが3階席まで埋まり2000人を超えた。2時間15分の講演にサイン会、握手会に2時間、合計4時間15分。一息入れる間もなく６００人を超える方と握手に写真撮影。もの凄い人のパワーだった。二週間前のヒマラヤが嘘のように人･人･人。６０００Mを超える高所に上がるためにはアップダウンを繰り返し少しずつ高度を稼ぐ。いわゆる高所順応が必要となりますが、ヒマラヤ帰国翌日からいきなり講演ロードに突入。順応無視。そしてとどめがコスモ アースコンシャス アクト（笑）。体がビックリ。「コスモ アースコンシャス アクト」は��島、東京、仙台、大分とまだまだ続きます。
握手会、写真撮影会が想定していた時間を大幅にオーバーし会場を後にしたのは１７時５分。あれでよく18時発の福岡便に乗り込めたものだと奇跡でした。タクシーからカウンターまでダッシュ！最後は息をゼーゼーさせながら機内へ。しばらく「ハァーハァー」していたのでスッチーさんに怪しまれたかな・・・？
-----
2月8日は佐賀県で「県民カレッジ記念講演会」が行われた。300人のホールは満席。ホールに入りきれなかった約100人が研修室にてモニター視聴。なんともありがたいことじゃないですか。先程二泊三日の講演ロードを終え東京に戻ってきました。一人誰もいない事務所でこの原稿を書いていますが、ふとあの人･人･人の渦が夢だったんじゃないかと思えてしまうほどあっという間の出来事でした。ただ、圧倒されれば、その分だけこちらのエネルギーをグググッと放出します。講演は一人でしゃべっているようでいて、実は会場との言葉のキャッチボール。相手が多ければ多いほど跳ね返されそうになる。しかしそのパワーに負けちゃいけないとアクセル全快。その時はテンションが高まっているので気がつかないけれど、こうして一人になった時にガクッと力が抜けてポケーとしてしまうもの。
それにしても、佐賀での出来事。福岡から佐賀までのタクシーですが、どうみても道が違うので運転手さんに指摘したら「こっちからのほうが近道」と言って聞く耳をもたない。カーナビの見方も今ひとつ分からないようで、こちらもイライラしながら「だから違う！反対じゃないの！ちゃんとカーナビみてよ」と指摘するものの「私には私のこだわりがある」と完全に開き直り。こだわりって何？訳わかんないよ。もう。最後は「ですから次右！その次は左！」といちいち後ろから言わなければならず、結局本来は1時間弱のところを2時間10分。最後まで自身の過ちを認めなかった。タクシー代払わずに下りちゃおうかと思ったが、これって犯罪になるの？講演会場前で逮捕されたくないし、講演開始時間が迫っているし、泣き寝入り。う〜ん、悔しい！
そして帰り！今度は佐賀から飛行場までのタクシー。もちろん行きとは違うタクシーに乗り込んだが、再び迷子。いきなり交差点で運転手さんが下りてしまい道を聞きにいってしまった。キョロキョロしながらまた迷う。行きも帰りもどうしてこうなのかと、彼らは運手のプロなのにプロじゃない。少なくとも私にはプロの気迫を感じられなかった。人間誰しも間違いはあるもの。それを問題にしているのではなく、プロがプロとしての自覚、プロとしてのプライドを持っていない、これはよくない。
同じタクシーでもMKタクシーの運転手さんにはいつも強いプロ意識を感じる。本当によく道をよく勉強している、そして運転や対応が実に丁寧、車もきれいに磨いている。そのプロ意識に感動して私はMKタクシーの青木社長に「御社の運転手にはいつも感動させられますよ」と連絡させて頂いたほど。プロにとっての生命線はプロ意識です。まあ〜色々な運転手さんがいますから、たまたまだったのかもしれませんが、ただ、道を知らなさすぎる運転手さんが多いんだよなぁ〜。山岳ガイドがお客さん連れていながら山の中で迷子になるようなもの。いずれにせよ私自身、MKタクシーの運転手さんからは学ぶべきことが多いということでこのお話しは終了！
さて最後は愚痴になりましたが、そんなこんな旅でした。それではお休みなさい。
そして驚いたのが3階席まで埋まり2000人を超えた。2時間15分の講演にサイン会、握手会に2時間、合計4時間15分。一息入れる間もなく６００人を超える方と握手に写真撮影。もの凄い人のパワーだった。二週間前のヒマラヤが嘘のように人･人･人。６０００Mを超える高所に上がるためにはアップダウンを繰り返し少しずつ高度を稼ぐ。いわゆる高所順応が必要となりますが、ヒマラヤ帰国翌日からいきなり講演ロードに突入。順応無視。そしてとどめがコスモ アースコンシャス アクト（笑）。体がビックリ。「コスモ アースコンシャス アクト」は��島、東京、仙台、大分とまだまだ続きます。
握手会、写真撮影会が想定していた時間を大幅にオーバーし会場を後にしたのは１７時５分。あれでよく18時発の福岡便に乗り込めたものだと奇跡でした。タクシーからカウンターまでダッシュ！最後は息をゼーゼーさせながら機内へ。しばらく「ハァーハァー」していたのでスッチーさんに怪しまれたかな・・・？
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2月8日は佐賀県で「県民カレッジ記念講演会」が行われた。300人のホールは満席。ホールに入りきれなかった約100人が研修室にてモニター視聴。なんともありがたいことじゃないですか。先程二泊三日の講演ロードを終え東京に戻ってきました。一人誰もいない事務所でこの原稿を書いていますが、ふとあの人･人･人の渦が夢だったんじゃないかと思えてしまうほどあっという間の出来事でした。ただ、圧倒されれば、その分だけこちらのエネルギーをグググッと放出します。講演は一人でしゃべっているようでいて、実は会場との言葉のキャッチボール。相手が多ければ多いほど跳ね返されそうになる。しかしそのパワーに負けちゃいけないとアクセル全快。その時はテンションが高まっているので気がつかないけれど、こうして一人になった時にガクッと力が抜けてポケーとしてしまうもの。
それにしても、佐賀での出来事。福岡から佐賀までのタクシーですが、どうみても道が違うので運転手さんに指摘したら「こっちからのほうが近道」と言って聞く耳をもたない。カーナビの見方も今ひとつ分からないようで、こちらもイライラしながら「だから違う！反対じゃないの！ちゃんとカーナビみてよ」と指摘するものの「私には私のこだわりがある」と完全に開き直り。こだわりって何？訳わかんないよ。もう。最後は「ですから次右！その次は左！」といちいち後ろから言わなければならず、結局本来は1時間弱のところを2時間10分。最後まで自身の過ちを認めなかった。タクシー代払わずに下りちゃおうかと思ったが、これって犯罪になるの？講演会場前で逮捕されたくないし、講演開始時間が迫っているし、泣き寝入り。う〜ん、悔しい！
そして帰り！今度は佐賀から飛行場までのタクシー。もちろん行きとは違うタクシーに乗り込んだが、再び迷子。いきなり交差点で運転手さんが下りてしまい道を聞きにいってしまった。キョロキョロしながらまた迷う。行きも帰りもどうしてこうなのかと、彼らは運手のプロなのにプロじゃない。少なくとも私にはプロの気迫を感じられなかった。人間誰しも間違いはあるもの。それを問題にしているのではなく、プロがプロとしての自覚、プロとしてのプライドを持っていない、これはよくない。
同じタクシーでもMKタクシーの運転手さんにはいつも強いプロ意識を感じる。本当によく道をよく勉強している、そして運転や対応が実に丁寧、車もきれいに磨いている。そのプロ意識に感動して私はMKタクシーの青木社長に「御社の運転手にはいつも感動させられますよ」と連絡させて頂いたほど。プロにとっての生命線はプロ意識です。まあ〜色々な運転手さんがいますから、たまたまだったのかもしれませんが、ただ、道を知らなさすぎる運転手さんが多いんだよなぁ〜。山岳ガイドがお客さん連れていながら山の中で迷子になるようなもの。いずれにせよ私自身、MKタクシーの運転手さんからは学ぶべきことが多いということでこのお話しは終了！
さて最後は愚痴になりましたが、そんなこんな旅でした。それではお休みなさい。
以前より野口さんの活動に対しても興味を抱きながら、なかなか講演会に行く機会もなく過ごしていましたが、ようやく今回名古屋の講演会に家族で参加させて頂いた者です。
エベレスト登山は、“自分には出来ない大変な事”とは思っていましたが、これほどまでも過酷であるとは想像できませんでした。特に“生死”に関する事は、考えもおよびませんでした。
実際に体験した人にしか知りえない貴重な体験を聴き、そして考える事ができたことは、自分や家族にとっても貴重な経験になりました。
“ごみ問題”を含んだ『環境問題』について、野口さんの『知ってしまったら、それは背負ってしまうこと』という話を聴き、確かにそうなんだとあらためて感じました。
帰ったその日に“直筆サインつき！！”の野口さんの著書を読んでしまいましたが（講演と同様にグイグイと引き込まれました）、富士山のごみ問題は、野口さんやボランティアの方たちによって地方自治体まで良い意味引き込み、かなりの成果が挙がったようですね。エベレストにしても。
自分が知り、またそれに関わることがあるとすれば、誰しも心の中には“誰かが何とかしないと”とは思うのではないかと思います。ただ、自分が行動に移すか移せないかの違いはありますが・・・。
私には子供がいます。その子供達に“行動に移せる人”になって欲しいと思っていますので、まずは自分が行動することにしました。・・・とは言っても、恥ずかしくて言えないくらい、ちょっとしたことではありますが。
野口さんの活動からすると何もしていない感じですが、まずは自分の出来る範囲から始めていこうと思います。
講演会はあっという間に終わってしまったという感じでした。出来れば、もっともっと、野口さんが話し疲れてやめたくなるくらい聴きたかったですねぇ〜。
その後の握手会はゆっくりと最後の方に並びましたが、かなり時間が経っていたので、お疲れになったと思いました。しかし、一人一人しっかりと握手して頂き、感激です。
すぐに九州へ向かわられたのですねぇ〜。本当にお疲れ様でした。
最後に、長々と書かせていただきましたが、野口さん、スタッフの方々、貴重な体験をありがとうございました。