これは、今年３月のダイヤ改正から行なわれているもので、環境意識の高まりと、急激な景気悪化に対応する経費節減の狙いがあるようです。
対象となる列車は、一部例外もありますが、始発駅や終着駅で３０分以上連続して停車時間がある列車や運行途中の停車駅で１０分以上の停車時間がある列車。乗務員が乗客の乗り降りを確認後、アイドリングを停止し、再びエンジンを始動させるのは、５分から１０分前です。
これにより一日の停止時間は、５２２分にのぼるということです。一ヶ月間で、ＣＯ２排出量２６トンを削減。さらに燃料の軽油をドラム缶５０本分節約できるということです。
