日本の物流が大きく発展したのは江戸時代。
東海道など、五街道が整備されて、さまざまな物が運び込まれました。

ただ、当時の主な物流手段は大量の物を運べる船を使った水上輸送。
大型船は一隻で最大300トンの荷物を運べたといいます。
河川も重要な輸送インフラとして整備されました。
実は収録場所、三井倉庫ホールディングス本社のすぐ横を流れる隅田川もそのひとつ。
多くの物資が船で運び込まれ、江戸の町へ供給される輸送経路として機能していました。
そのため周辺エリアには、には幕府や諸藩の重要な米蔵が立ち並んでいたのです。

そんな物流は19世紀に動力輸送機関が登場して劇的に変化してきました。
風力で進む木の帆船ではなく、鉄製の蒸気船によって
大量の荷物を、安全に、遠くまで運べるようになります。
陸上には鉄道が敷かれ、物流に利用されるようになりました。

20世紀に入ると先進国ではモータリゼーションが進み、
道路網が整備され、自動車による物流が生まれます。
続いて普及した飛行機は、より早く遠くへ荷物を運ぶことを可能にしました。

さらに物流に革命を起こしたのが20世紀半ばのコンテナの発明。
船、鉄道、飛行機、トラックの間で貨物を積み替えずに一貫輸送できるようになり
グローバルなサプライチェーンが実現したのです。
今や物流は世界の隅から隅までを繋いでいると言えるかもしれません。

三井倉庫エクスプレスの木村さんに物流の仕事のやり甲斐を伺うと・・・

「物流のやりがいは、当たり前に商品が届く裏側を支えている実感と
お客様からの感謝に触れられることです。想定外のことも多いのですが、
仲間と工夫しながら解決し、無事に商品が出ていく瞬間は大きな達成感があります。
自分の対応が価値につながったと感じられるのが、何よりの喜びだと感じています」
と話して下さいました。

私たちの生活になくてはならないもの。
それが物流です。