強い冬型の気圧配置が続いています。

気象庁は、この週末にかけても北日本から西日本の日本海側で

大雪や路面の凍結などに警戒を呼び掛けています。

関東に住んでいても、ウインタースポーツに出かけたりと

積雪の多いエリアに行く事もあると思います。

雪が積もると、いつも通っている見慣れた道が一瞬で危険な道に変わります。

「少しの雪だから大丈夫」「自分は運転に慣れているから平気」

そんな油断が、スリップ事故や立ち往生に繋がります。

きょうは、大雪の時に車を運転する際の注意点について、

出発前の準備から、走行中、そして万一の対処法までをお伝えしていきます。

まず、最初に協調したいのは、事故の多くは「走る前」に防げるという事です。

ポイントは、出発前の準備です。

タイヤは必ずスタッドレスタイヤを装着してください。

ノーマルタイヤでは、雪道や凍結路面でブレーキがほとんどききません。

ゆっくり走っても大丈夫と思っても、止まらなければ意味がありません。

さらに、タイヤの溝の深さも重要です。

溝が減った古いスタッドレスタイヤは性能がさがります。

また、チェーンを持っておく事も安心に繋がります。

大雪の時には、高速道路や山道でチェーン規制がかかる事もあります。

持っていないだけで通行できないというケースもありますので注意が

必要です。

立ち往生の備えも欠かせません。

最近、大雪によって、高速道路や国道で何時間、時には半日以上動けなくなる

という事も起きています。

そんな時の為に、毛布や防寒着、手袋、長靴、スコップ、

飲み物や非常食、モバイルバッテリー、

簡易トイレなどを車に積んでおきましょう。

備え過ぎかなと思うくらいがちょうどいいそう考えましょう。

ここからは、走行中の注意点です。

雪道で覚えて欲しい合言葉があります。

それは、「急」のつく運転をしないこと。

急発進、急ブレーキ、急ハンドル。

この３つがスリップ事故の最大の原因です。

アクセルはそっと踏み込んで、ゆっくり発進しましょう。

ブレーキは早めに優しく踏む事。

ハンドル銅さもゆっくり、なめらかに行いましょう。

すべての動作を「普段の半分のスピード」で行うイメージです。

そして、特に大切なのが車間距離です。

雪道では、止まるまでの距離が乾いた道路の何倍にも伸びます。

場合によっては、３倍から１０倍とも言われています。

前の車が止まれても、自分はとまれない。

こうした追突事故が後をたちません。

車間距離は、普段の２倍から３倍以上。

十分すぎるくらいに空けてください。

また、スピードも控えめにしましょう。

冬道で特に怖いのが「ブラックアイスバーン」です。

路面が黒く、濡れているだけのようにみえるため、

凍結している事に気づきにくいのが特徴です。

実は、これが最も滑りやすい路面です。

橋の上、日陰、トンネルの出入口、交差点、早朝や夜間。

こうした場所では、「凍っているかもしれない」と常に疑って運転してください。

下り坂ではエンジンブレーキも活用しましょう。

シフトを低いギアに入れて、スピードを自然に落とすことで、

スリップを防ぐことができます。

そして、もし雪道で動けなくなった場合。

焦ってアクセルを強く踏むのは逆効果です。

タイヤが空回りして、さらに深くはまってしまいます。

まずは周囲の雪をスコップで取り除き、

ゆっくり前後に動かしながら脱出を試みてください。

それでも動けない場合は無理をせず、救援を待ちましょう。

また、車内で待機する際は注意が必要です。

エンジンをかけっぱなしにする場合、

マフラーが雪でふさがれていないか、必ず確認してください。

排気ガスが車内に入り込むと、一酸化炭素中毒を引き起こし、命に関わります。

これは毎年実際に起きています。

定期的な換気も忘れないようにしましょう。

冬の運転は、技術や経験よりも、

「慎重さ」と「準備」、そして「心の余裕」が何より大切です。

急がない。

無理をしない。

危ないと思ったら運転を控える。

その判断も立派な安全対策です。

スピードは半分。

車間距離は倍。

そして、「急」のつく操作はしない。

この３つを守るだけで、事故のリスクは大きく減らせます。

大雪の日は、どうか時間に余裕を持って出発してください。

そして、安全第一の運転を心がけましょう。