クロノス追跡 JA共済presents なるほど!交通安全

日本列島は、そろそろ梅雨のシーズン。
雨の日は、さまざまな事情から、交通事故が増えます。
そこで、今週と来週は「雨の日の交通安全」。
今週は「クルマ編」でした。





以前、JAFは試験を行いました。
溝の深さが違うタイヤを用意して
路面が渇いている時と濡れている２つの状態で
直進進行中にブレーキを踏んだら制動距離はどのくらい違うのか計測。

使ったのは夏用タイヤ。
紹介する制動距離は実験の平均値です。
　　　　　　
＜新品の状態の10山＞　

時速60kmの時は、渇いた路面の制動距離が17.0m。濡れた路面は16.7m。
時速100kmの時は渇いた路面では47.5m。濡れた路面は47.6m。
あまり変わりません。

＜タイヤの溝が新品の半分の状態5分山＞

時速60kmの時は、渇いた路面の制動距離が16.3m。濡れた路面は16.7m。
それほど変わりませんが・・・
時速100kmの時は、渇いた路面では44.1m。濡れた路面は50.8m。
６m以上も伸びます


＜タイヤの溝が新品時の5分の1状態の2分山）　

時速60kmの時は、渇いた路面の制動距離が15.8m。濡れた路面は18.0m。
これまでより違いがあります。
時速100kmの時は、渇いた路面では42.6m。濡れた路面は70.5m。
30m近くも伸びています





ここから導き出されるのは、
雨のシーズンには溝がきちんと残っているタイヤを使用すること。
さらにスピードを出し過ぎないこと。

一般に残り溝4mm以下が夏タイヤの寿命。
溝が残っていても使用開始後5年以上経過で交換が推奨されています。

そして、残っている溝の深さが1.6mmになるとスリップサインと呼ばれるマークが出てきて
1箇所でもスリップサインが出たタイヤは、道路交通法で装着・使用が禁止されています。





次にドライバーの皆さんが、これまでの体験からお分かりのように
雨の時期は視界の確保に気をつける必要があります。

雨の日はワイパーによる拭き残しやドアガラスやミラーに付着する水滴が原因で
死角が増えることがあります。死角に危険が隠れていないか、体を動かして目視で確認します。

フロントガラスが曇る場合もあります。
これはガラス面の内側を清潔に保つことで曇りにくくなります。
薄めた中性洗剤を染み込ませたタオルでガラス全面抜いて
その後乾いたタオルでしっかり乾拭きしてください。
さらに市販の曇り止めスプレーを使うと曇りを防ぐ効果が期待できます。
また、ワイパーは消耗品ですので定期的な交換がおすすめです。

交換時期はワイパーゴムが半年から１年ごと、
ワイパーブレイドは１年から２年ごとが推奨されています。





次に視覚とともに、私たちが安全にクルマを走行させるため
大切な情報である 音にも配慮しましょう。

雨天時はドアガラスを閉めての走行となり
雨がボディーに当たる雨音やワイパーの音などで車外の音が聞こえにくくなりがち。

カーステレオの音量を控えめにしたり、
必要な場所に応じてドアガラスを少し空けるなどの配慮を行ないましょう。

また自転車の横を通過する際は、自転車が雨合羽のフードによって
周囲の音が聞こえにくくなってる場合があります。
自転車側が車の接近に気づいていない可能性があるので十分気をつけましょう。





最後に大量の雨がクルマを危険に陥れることがあります。
災害に巻き込まれないようにして下さい。

台風や大雨の際には、急な道路の冠水や川の増水が発生しやすくなります。
大雨に遭遇した際は川沿いや海岸沿いの他、高架下や立体交差のアンダーパスなど、
周囲より低い場所には絶対に進入せずに迂回するようにしましょう。

また、冠水した道路は見た目だけでは水深を測ることができないため、
進入してしまうと予想以上に深い場合がありまして、
場合によってはエンジンが停止し、立ち往生する可能性があります。

雨のシーズンの運転には特に気をつけましょう。
次回は「雨の日の交通安全　歩行者編」です。

クルマが野生動物と衝突することによって発生する「ロードキル」。
特に多いのが、動物の活動が活発になる６月から10月。
ともすると人間の側も、ケガをしたり、死亡事故に繋がります。
今回は対策と、もしもの時の対応をお伝えします。





カーライフ・ジャーナリスト まるも亜希子さんによると、ロードキルは増加傾向にあります。
高速道路各社の発表では、2002年の約3万6000件が2021年に約5万1000件と急激に増加。
国道では年間少なくとも7万件、高速道路でも5万1000件が発生し
シカ、クマ、イノシシなどの大型動物からタヌキ、イヌ、ネコなどの中型動物まで増えているとか。
種別では犬や猫が約29%、タヌキが28%、鳥28%という状況です。





ロードキルでクルマに乗る私たち人間が危険なのは大きく２パターンが考えられます。
1つは大型の野生動物と衝突する事故そのもの。
もう1つは小型・中型の動物に気づき避けようとして事故に繋がるケース。

衝突して危険な大型動物が飛び出してくる危険性が高いのは
西日本や東日本の北、緑豊かな地域を通る高速道路。
中型動物もそうしたところに多いですが、
最近では首都高速道路にも出没しています。
都市部だから安心ではありません。

油断してると動物が突然出た時にパニックになってしまう可能性大。
ブレーキをかけずにハンドルを切って避けようとしてしまい
対向車線にはみ出して対向車とぶつかってしまったり、
動物に気を取られすぎて一般道だと歩行者や自転車に気が付かず
そちらにぶつかってしまう例もあります。
まずはブレーキでスピードを落として様子を見るという
心持ちがあることが大切です。





今回、お話を伺ったまるも亜希子さんも
運転中に野生動物に遭遇することが時々あるそう。

遭遇が多いのは夜間。
キラッと光る目や影に気づいた時はすぐスピードを落とす。
刺激をしなければ、そのまま止まっていることも多いので、
ゆっくり横を様子を見ながら走り去りましょう。

飛び出してそうだなと思ったら、状況が許すなら停止して待ってみるなど
常にその動物の動きを予測した運転をするようにしましょう。
いつも以上に走行速度と周りに注意をしながら運転することが大事です。

走行しているのが高速道路の場合は
すぐにミラーで後続車や周囲の状況を確認して
危険がないならブレーキを踏んで緩やかに減速して下さい。





頻繁に動物が出るところには動物注意標識があります。
そうした箇所では「動物が飛び出してくるかもしれない」と想定をしてハンドルを握りましょう。

これからの時期の運転はロードキルにも十分に注意して下さい。
ぶつかって命を落としてしまう動物も可哀想です！

車内を居心地の良い空間にするべく装飾する、
運転を快適にするべくスマホホルダーを装着する…
オリジナルな空間を作るのは、クルマの楽しみでもありますが、
それが、ルール違反になっていませんか？
間違った装飾は、事故にも繋がりかねません。
車内の環境を、いちど見直してみましょう。





モータリングライター　藤田竜太さんによると
道路交通法第55条に車両の運転者は運転者の視野
もしくはハンドルその他の装置の操作を妨げて
バックミラーの効用を失わせ、車両の安定を害し
または外部から該当車両の方向指示器、車両の番号標、制動灯、
尾灯もしくは後部反射器を確認することができないこととなるような乗車をさせ、
また積載をして車両を運転してはならない」と記されています。
これに反して、ドライバーのシェアを妨げるものを取り付けていると
乗車または積載方法違反となり、違反点数1点、
普通車で反則金6000円が科せられる可能性があります。





乗っているクルマを可愛く演出したい、カッコよくしたいということで、
何かの装飾を施している人は結構いますが、国土交通省は2005年に、
道路運送車両法の保安基準を改正して
フロントガラスへの装飾板の取付けを全面禁止にしました。

その2年前、神奈川県川崎市で、
大型トラックが道路横断中のベビーカーと母親を跳ね
幼児が亡くなり、母親が重傷を負う事故が発生しました。

現場は見通しが良い直線道路。
しかし、トラックのフロントガラス下部に、
高さ20cmの「装飾板」がつけられていたため、
ドライバーは道路を横断する親子に気づかず、
ベビーカーを引きずったまま6mほど走って、ようやく停止。
警察は、装飾板が至近距離の視界を悪化させたと判断しています。

当時は、特にトラックに装飾板をつけた車体も多かったため、
国土交通省は実態調査を行った結果、すべての車体は
前面ガラス及び側面ガラス（運転者席より後方の部分を除く）に
装飾板等を装着した状態は、基準不適合とする
（可視光線透過率が７０％以上となるものは除く）と保安基準を改正したのです。





いまフロントガラスへの装着が認められているものは
車検の有効期限を示した検査標章のシール、バックミラー、
公共の電波を受信するために前面ガラスに貼り付けられるアンテナが主なもの。
また、吸盤式のドライブレコーダーも例外的に認められておりますが
これらの電子機器もフロントガラスの上部から20%以内の場所か
もしくはルームミラーの裏側に限って合法となっています。

それ以外の吸盤式の初心者マークや高齢者標識
吸盤式のお守りや吸盤式のスマートフォンホルダーなどは厳密に言うと、
保安基準不適合になりますので気をつけてください。
スマートフォンホルダーを取り付けるのなら、ダッシュボードの上か、
ドリンクホルダーまたはエアコンの吹出口にしっかりと固定するようにしましょう。
そしてダッシュボード上に固定する場合、
前方の視界を妨げないように気をつけるのがポイントです。





ダッシュボードの上にぬいぐるみやフィギュアを並べている人も結構見かけますが
ドライバーの視野を妨げると判断されると、乗車または積載方法違反として
取り締まりの対象になる可能性があります。

仮に法的に問題がなかったとしても、助手席側のダッシュボードには
エアバッグが格納されている車種もあるので、エアバッグが開いた時に
乗っていたぬいぐるみなどが吹き飛んで予期せぬ状況になる懸念もあるので
できるだけダッシュボード上には物を置かない方が安心。

さらに、ダッシュボードに物を置くと乱反射によって視界を悪化したり、
加速や減速、コーナリングなどで生じるGの影響で乗っていたものが落ちて
集中力が削がれたり、足元に落ちたものがペダル操作に悪影響を与えることも
あり得るので、ダッシュボード上は常にスッキリさせておくほうがいいでしょう。





藤田さんによると、運転席から見える範囲に何かを装飾するときの共通項は、
「視界を妨げないこと」と「しっかりとした固定」の２点。

まず、動くものや光るものは視界に入らないようにしておくのが基本です。
ルームミラーにお守りやアクセサリーの類をぶら下げるのは、
ドライバーのシェアを妨げる危険性があるので、安全のことを考えるなら避けた方が賢明。

メーターパネル前に物を置くのも、メーターの視認性を邪魔してしまいます。
ハンドルやウインカーレバー、ワイパーレバーなどへの装飾もやめましょう。

車内の装飾も事故に繋がる危険がないよう十分に注意して
カーライフを楽しんで下さい！