JA共済presents なるほど!交通安全

今日、10月9日は「トラックの日」。
経済と私たちの生活を支えるトラック輸送。
今回は確実・迅速な輸送を心がけて走るプロのドライバーの皆さんが、
危険が大きい高速道路で一般ドライバーに望むことをお伝えしました。

元トラックドライバーで交通心理士の近畿大学 生物理工学部
教授 島崎 敢さんによると、高速道路で気をつける事故は“追突”。
重量が重いトラック。スピードも出ているので、
追突した時のエネルギーは一般道路での比になりません。
当然、軽いクルマのほうが大きなダメージを受けます。
そのために一般ドライバーが気をつけることは、まず車間距離。

基本的には車間を詰めすぎないこと。
トラックは非常に大きいので死角が大きいというイメージがあるかもしれませんが、
高速道路の走行中に死角はほとんどありません。
きちんと車間距離を取って後ろを走っていればトラックからも見えています。
人間は距離感を測るのが苦手。でも、秒数単位であれば、さほど狂いません。
なので、高速道路での車間距離の目安は、
安全なドライバーだと3秒、4秒くらいと秒数で測ることが多いようです。

そして、大きく、重い荷物を運び、安全運転をしているトラックは、
走行スピードが一般のクルマよりも遅くなりがち。
ゆっくり走る追い越しすることもあるでしょう。
そんな時の注意点も覚えておいて下さい。

ギリギリまで寄って右に車線変更すると、
自分のクルマの左前がトラックと接触することがあるので、
十分手前からまずは車線変更することが重要です。

もう1つはトラックを追い越す時に限りませんが、
後ろから速い速度で近づいて来る車がないかを確認すること。
自分のクルマよりもかなり速い速度で走ってくる車があると、
右の車線に出た時に追突される可能性もあるので、先に行ってもらってから変更しましょう。

それからトラックを追い抜く時には、速やかにやることが大切。
トラックと隣の車線で並走している時はリスクが高いもの。
トラックが走る車線の前方に何か落ちている物があれば避けなけれならず、
自分が走る車線に侵入してくる危険もあります。
さらに大きいトラックは風の強さに影響され、ハンドルを取られがち。
こちらは、しっかりとハンドルを握って抜い抜きましょう。

車線変更のあと、トラックの前に入る時には十分距離を取ってから入ることを心がけて下さい。
プロのトラックドライバーといえども急に目の前に入られると怖いもの。
目安はルームミラーに抜いたトラックが全部映るぐらいになってから。

次に高速道路でトラックが自分のクルマの後ろを走っている時は急ブレーキをかけないこと。
重量が重いトラックは制動距離が非常に長いので追突される可能性があります。

そして、出来ればあまりトラックに後ろに突かれないように走りましょう。
何かあった時に、前を走っているのもトラックで、そこへ乗用車が衝突してしまうと、
前後のトラックに挟まれてしまい大事故になる恐れがあります。
自分のクルマの前の車間距離はコントロールできるで、しっかり空けましょう。

もう1つ、対トラックで気をつけたいのが、事故が多い渋滞の最後尾。
後ろからトラックに突っ込まれると、かなりのダメージを受けます。
早めにハザードランプを点け、速度を落としましょう。
それでも万が一、居眠り運転で突っ込まれることもあるので、
ハザードランプ点灯時やブレーキを踏んだ時のトラックの反応をバックミラーで確認しましょう。
後方のトラックもハザードランプを点けたり、ブレーキを踏めば問題はありません。
反応がない時には、車線を変えた方がいいかもしれません。

最後にあなたが走行車線を走っていて、
少し前方でトラックが高速道路に合流しようとしてきた時は、なるべく譲って下さい。
一般のクルマは減速しても、そのあと簡単に加速できますが、
トラックドライバーにとって高速道路に入る加速レーンは、かなり怖いとのこと。
荷物満載だと速度に乗れず、アクセルを踏み込んでも60km/hがやっとのこともあります。
そんな状況で、一生懸命に加速しているので、できれば右車線に移りましょう。

トラックに気遣いをするのは、お互い事故を防ぐため。
高速道路での運転は、今日の情報を活かして下さい。

急に車や人が飛び出してくるなど、
危うく交通事故にならずに済んだ経験を集めて
事故を防ぐ取り組み「ヒヤリハット体験マップ」が全国に広っています。

市民の事故に遭遇しかけた体験をたくさん集めて、
地図上に、危険度の色分けをして表示したのが「ヒヤリハット体験マップ」。
現在、愛知県豊田市、刈谷市、東京都三鷹市、千葉県市原市など13の自治体に導入されています。

東京　三鷹市の情報をウェブサイトで見てみると市立小学校15校の児童・保護者と、
三鷹市交通安全対策地区委員会を対象に、徒歩や自転車・自動車などでの移動中、
「もう少しで事故になりそうだった」と感じた場所や状況を調査。
2,184箇所を地図上に表示しています。
色は紫が「大変危険」、赤が「危険」、オレンジが「やや危険」、黄色が「要注意」

地図はピンチアウトで拡大できて、
具体的にどこで事故が起きかけたのか？　細かくわかります。
例えば、三鷹郵便局の近くは11件。

もっと拡大すると、三鷹郵便局の前から三鷹郵便局前という信号にかけてのエリア。
11件のヒヤリハットが、どの箇所であったのか、細かくわかります。

市内の小学校を選択できて、さらに通学路と学区を選べるので、
小学校のお子さんがいるなら学校の登下校のどこに危険がある可能性が高いか？
親子でチェックできます。可視化されているので、子どもにも分かり易いはず。
交通安全教育に、とても良い情報ですね。

「ヒヤリハット体験マップ」を開発した
公益財団法人 豊田都市交通研究所 主幹研究員の加藤秀樹さんによると
ヒヤリハット体験マップ開発で分かった街中でありがちなヒヤリハットのパターン。

まず1つ目は、交差点で横断する歩行者と車のヒヤリハット。
実際の事故も交差点で多く発生しているという点では同じ。
最近、「歩行者分離式」の信号の導入も進んでいますが、
それが青になるタイミングで発進してしまうクルマもあります。
また、待ち時間が長くなるのを嫌がって黄色信号や赤信号で突っ込んでくるクルマもあるとか。

2つ目は、交差点の死角でのヒヤリハット。
特に自転車と歩行者、自転車と自動車のヒヤリハットが多く発生しています。
自転車も、しっかり一時停止を守りましょう。
また、自転車も歩行者も死角の角ぎりぎりを通るのではなく、
角から距離を置いて安全を確保して交差点を通行して下さい。

3つ目は、重大な事故につながりやすいヒヤリハット。
道路を挟んでお店や駐車場があるようなところでは、歩行者が道路を横断します。
こういったところで重大な事故につながりやすいヒヤリハット体験が発生します。
いろんな方面に注意を払うとともに、十分に車のスピードを落として走行して下さい。

子どもの交通安全を考えると「ヒヤリハット体験マップ」を導入している
自治体にお住まいの方は、ラッキーかもしれません。
そういう方は、ぜひ実際にお子さんとふだん使う道路を、
スマホで「ヒヤリハット体験マップ」を確認しつつ歩いてみて下さい。
ただ、くれぐれもスマホを見ながら歩かないよう、お気をつけて。

今週の月曜日9月21日から来週の水曜日9月30日までは、令和8年　秋の全国交通安全運動の期間。
今回は、その大切なポイントをお伝えする後編。警察庁　交通局　交通企画課　安全係　係長　
川村泰弘さんにお話を伺いました。

令和8年の秋の全国交通安全運動の重点ポイント３つのうち、残るは２つ。
まずは「夕暮れ時の早めのライト点灯と飲酒運転や“ながらスマホ”の根絶」について。
　　　　　　　　　　
これからは日没時間が早くなるので、夕暮れ時から夜間にかけて特に注意が必要です。
特に気をつけたいのが日没からの１時間。
歩行者が道路を横断中に自動車と衝突する死亡事故が多く発生しています。

そのために大切なのが早めのヘッドライトの点灯。
薄暮になったら点灯し、対向車や先行車がいない状況ではハイビームを使い、
上向き・下向きのこまめな切替えをして利用しましょう。

そして、少しずつ年末・年始が近づいてきましたが、
絶対にやってはいけないことの1つがお酒を飲んでの運転です。
国民一人一人が「飲酒運転をしない、させない」という強い意志を持ち、
「飲酒運転を許さない社会環境」をつくっていきましょう。

ちなみに、今年の7月に道路交通法が一部改正されて
酒酔い運転の要件に呼気中アルコール濃度が
１ℓにつき0.5㎎以上とする数値基準が設けられています。

運転しながらのスマホも、もちろんやってはいけません。
画面に意識が集中してしまい、周囲の危険に気がつかない恐れがあります。　
歩行者や他の車に衝突するなど、重大な交通事故につながり得る危険な行為です。　

最後に令和8年 秋の全国交通安全運動の重点ポイントの3つ目。
「自転車・特定小型原動機付自転車の交通ルールの理解・遵守の徹底」。

自転車は今年4月に新しい制度がスタート。
16 歳以上による自転車の一定の交通違反に対して、いわゆる青切符制度が導入されました。

自転車は「車両」に分類されるので、車道通行が原則で、左側を通行するルールです。
やむを得ない状況で歩道を通行できる時でも、すぐに停まれる速度で徐行する義務があります。
歩道は常に歩行者優先であることを忘れないようにして下さい。

また、自転車も夕暮れ時は早めにライトを点灯し、反射材を活用するようにしましょう。
自動車からの視認性が高くなります。

利用者が増える特定小型原動機付自転車に乗る時も気をつけましょう。
こちらも分類は車両なので、自転車同様に車道の左側を通行しなければいけません。
飲酒運転、信号無視もクルマと同じく交通違反です。

そして、自転車も特定小型原動機付自転車もともに利用時はヘルメットを着用して下さい。
法律上では努力義務ではありますが、事故で転倒した場合、いちばん危険なのが頭部の損傷。
子どもがいる方は、子どもの自転車利用時のヘルメット着用もケアしましょう。

最後に2回にわたってお話を伺った川村さんからのメッセージです。
「歩行者、自転車利用者、自動車のドライバー、全ての立場にある方が、
交通安全を自分の問題と捉えて、相手の立場を考えるとともに交通ルールを守りましょう。
特にクルマを運転する時は、思いやり・ゆずり合いの心を持った運転をして、
歩行者や自転車利用者の安全に考慮して下さい」。