第604回　通学時の自転車事故

2026/11/05
安全・安心な自転車利用の理解促進を目的として啓発活動を行う
自転車の安全利用促進委員会は、毎年「秋の全国交通安全運動」週間に合わせて
前年の都道府県別 自転車通学時の事故件数を調査した結果を発表しています。
今回は、その2025年版の結果と未来ある中高生の命を守るため、
通学時の自転車利用とクルマを運転するドライバーの注意点をお伝えしました。



中学生や高校生の子どもがいる方、お子さんは自転車通学をしていますか？
また、自転車での登校前に聴いて下さっている中高生もいるでしょうか？
自転車に乗っていると、クルマやオートバイに対しては交通事故の被害者に、
歩行者に対しては加害者になる可能性があるので、気をつけたいところです。

自転車の安全利用促進委員会の遠藤まさ子さんによると
2025年度に1万人あたりの事故が多かったのは、
中学生は群馬県・徳島県・香川県、高校生は群馬県・静岡県・愛知県の順です。

ただ、これは加害者・被害者いずれの立場も計測されている結果。
加害者だけのランキングを出すと、中学生ワースト3は、栃木県・東京都・和歌山県。
高校生ワースト3は、東京都・栃木県・兵庫県。

つまり、自転車に乗っていて事故に遭いやすい県と事故を起こしがちな県は違います。
群馬県は中学生・高校生ともにワースト1位ですが、
加害側となってしまったランキングで見ると中学生は26位、
高校生は29位と、かなり順位が下がります。実は事故に遭ってしまうことが多い県なのです。
自動車産業を中心に工業地帯が点在するのが群馬県。
幹線道路も多く、通学にはその幹線道路を通らざるを得ないこともあります。
しかも朝夕のラッシュ時と重なるため、事故が増えてしまうのかもしれません。



特にローカルエリアにおいて、中高生の通学路には幹線道路があり、
幹線道路沿いにはスーパーや大型ショップ、コンビニエンスストアなどが点在。
夕方の買い物の時間帯に駐車場に出入りしようとしているクルマが、
見通しの悪いところで歩道上を通行していた高校生と衝突してしまう事故が考えられます。

また、スーパーマーケットや大型商業施設の駐車場出入り口の付近には、
塀や柱などがあって死角になるポイントも少なくありません。
そうした環境ではドライバーも自転車側もお互いの存在に気づかず、
出会い頭事故になってしまう可能性があるので気をつけましょう。




さらに、朝はドライバーも自転車利用者も気持ちが焦った状態で移動していることが多いもの。
自分より遅い自転車が前を走行していて、追い抜けずにイライラするかもしれません。
そんな時も気持ちを落ち着けて、自転車を追い抜く時は、目安として自転車との間隔を1～1.5m取り
時速20～30km程度まで落として安全に追い抜きましょう。

また、自転車で登下校する中高生はクルマに気をつけつつ、歩行者への衝突に注意。
自転車事故の相手が歩行者だった割合は、高校生で4.8%、中学生で3.6%。
数字だけを見ると低いと感じるかもしれませんが、歩道で歩行者と事故を起こした場合、
過失は基本的に100%自転車側とされ、治療費や損害賠償を支払う責任を負うことになります。



最後に自転車利用で欠かせないのがヘルメットの着用。
登下校時は学校のルールでかぶっているので大丈夫だと思いますが、
通学利用ではない時でも、また中高生以外の方の自転車利用でも、
頭部のケガには大きなリスクがあるので必ずヘルメットをかぶりましょう。
保護者の方は、お子さんにもヘルメットをかぶるよう促して下さい。

第603回　紅葉ドライブは安全運転で

2026/10/30
各地で紅葉のシーズン。
ドライブで紅葉狩りに出かける方もいるでしょう。
慣れない山道の運転は楽しさもある反面、気をつけなければいけないことも。
楽しいドライブにするためにも、行き先の情報チェックと合わせて、
運転の注意点も確認しておきましょう。
今回はモータリングジャーナリスト　藤田竜太さんにお話を伺いました。


紅葉ドライブで、まず気をつけなければいけないのはスリップです。
歩いている時に落ち葉を踏んで、危うく転びそうになった経験がある方もいるでしょう。
植物の葉には、表面の水分の蒸発を防ぐのにワックス成分が含まれているので
雨に濡れるとその油成分が溶け出し、路面とタイヤの摩擦力は低下します。
そのためにタイヤが滑ることがあるので気をつけて下さい。

表面の水分の蒸発を防ぐためのワックス成分が含 まれているので、
雨に濡れるとそのワックス成分から油が溶け出します。
マンホールの上などに落ち葉がある場合は、特に滑りやすいので要注意。
落ち葉が多いとそのマンホールも見えにくくなり、
道路脇の側溝や段差にも気づきにくいので注意をしましょう。
ESC（横滑り防止装置）と呼ばれるスタビリティコントロールのスイッチは常にオンにします。


落ち葉の他にも注意すべきは、履いているタイヤと路面。
紅葉は最低気温が8度以下で色づき始めて5〜6度以下で一気に進みます。
そして、外気温が7度以下になるとゴムが硬くなり、グリップが極端に落ちるのが夏タイヤ。
標高が100m上がるごとに、気温は約0.6度下がり、
外気温5度以下では路面凍結の可能性もあります。
凍結にも注意が必要。夏タイヤは、履き替えましょう。

まずはクルマの足まわりの不安を取り除いた上で、
紅葉に見とれて脇見運転にならないようにハンドルを握って下さい。


それから、山道で気をつけなければいけないのが動物との遭遇です。
運転中に野生動物に遭遇しても急ハンドルは厳禁。
ブレーキはABSが働くまで強く踏んでも大丈夫です。
クラクションを鳴らすと、動物がパニックを起こして
クルマに突進してくることがあるので使用は避けましょう。

万が一、動物と衝突してしまった場合、法律上は物損事故になります。
ハザードランプを点灯し、安全な路肩などに車を停め、110番して警察の指示を仰いで下さい。
警察官が到着するまでは、決してクルマから降りないこと。
仲間がそばにいたり、はねた動物が攻撃してきたりする可能性があります。


山道には平地で見慣れない道路標識があります。
例えば「急勾配あり」の標識。カーブが連続していることを知らせる「つづら折あり」。
「落石のおそれあり」「スリップ注意」「！（その他の危険）」などの警戒標識です。
自動車教習所の学科で出てきましたが、覚えていたでしょうか。
動物と衝突した場合、それは物損事故。警察に連絡する義務があります。
記憶にとどめておいて下さい。


最後に「下り坂の運転が苦手」という方は少なくないはず。
藤田竜太さんによると、下り坂をうまく走るコツは、エンジンブレーキをフル活用すること。

AT車でもギアをセカンドやロー、Sレンジやブレーキレンジに入れて車速が上がらないようにして
コーナー手前だけフットブレーキを踏んで速度を落とすのがポイント。
フットブレーキを踏み続けると、ブレーキに熱がこもって制動力を失うフェード現象が起きます。
下り直線はエンジンブレーキ、コーナー手前だけフットブレーキ、
メリハリのある運転を心がけるようにしましょう。

また、ブレーキを踏みながらハンドルを切るとクルマは不安定になりやすいので
ブレーキは直線状態で終わらせ、ゆっくりとコーナーへ進入し、
ハンドルを切り始めることが安全で上手な運転につながります。

あとは目線をできるだけ遠くに向けること。
勾配の変化も予想できて次が右カーブか左カーブなのかもある程度は推測できます。



紅葉ドライブ。
楽しい1日だったと思うためには、行きも帰りも安全運転を！

第602回　チャイルドシートの正しい使い方

2026/10/23
先日、JAFと警察庁が、自動車乗車中の6歳未満の子どもを対象に行った
「チャイルドシートの使用状況」と「チャイルドシートの取付け状況、着座状況」調査の
結果が公表されました。そのタイミングで、今回は小さな子どもがクルマに乗る時の
チャイルドシートの大切さについて、お伝えしました。

小さなお子さんがいる皆さん、チャイルドシートはどんな意識で使用していますか？
モータージャーナリスト 　岩貞るみこ さんによると、
車両は世界的に身長150cmのダミー人形を使って安全性を確認しているそうです。
それよりも身長の低い子どもは大人用の安全装置であるシートベルトで守ることができません。
チャイルドシートを使う必要があります。

チャイルドシートを使用しない場合や
身長150cmに満たないのにシートベルトを使っていると・・・
何も使用していない場合は、衝突した時に子どもは前方や上方に放り出されます。
多くの場合は頭から車内のいろんなところにぶつかってしまうため
頭を怪我するケースが多く、脳挫傷が引き起こされます。
命に別状がなくても、脳が大きく揺さぶられる、もしくは内部が損傷する可能性もあります。
その影響で感情障害や記憶障害などを背負うことになってしまうかもしれません。
体格が基準に満たない子どもに大人が使うシートベルトをさせた場合は、
お腹に食い込んで内臓を損傷したり、首にかかって頸椎を損傷したりするかもしれません。

交通事故は、自分に何の非もなくクルマを運転していたとしても、
他のクルマなどによって、巻き込まれてしまうこともあります。
150cmに満たない子どもにチャイルドシートを使用させないことが、いかに危険か判ると思います。


次にチャイルドシートの選び方。
ひとくちに「チャイルドシート」と言われていますが、
実は乳児用、幼児用、学童用の3タイプがあります。
学童用はジュニアシートとも呼ばれます。

何よりも大切なのは子どもの体に合うものを選ぶこと。
そして、クルマによってシートの形状が異なるので、自分のクルマに正しくつけられるものを選ぶ。
加えてR129という最新の安全基準に適合していて、Eマークが付いているものを選びましょう。



チャイルドシートをセッティングするのは後部座席。
助手席はエアバッグが開いた時に危険です。
後部座席の左右どちらにつけるかは、状況によりますが、
多くの場合は歩道側にある助手席の後席のほうが使いやすいです。

取り付け方でタイプは2つあり、1つがISOFIX。
専用の取り付け装置があってクルマにガチャンとはめるタイプ。
岩貞さんによると、こちらが簡単に正しく装着できてお薦めです。

もう1つが、シートベルトに装着するタイプ。
これはメーカーによって少し装着方法が違うので、取扱説明書をよく読み、
取りつけたあとで揺さぶってみてグラグラしないか確認しましょう。
その後も、月に1度ぐらいの割合で定期的に緩みがないか確認して下さい。


さらに、日に日に成長するのが子ども。
身長に合わせて乳児用、幼児用、学童用と買い替えていく必要があります。
また、子どもに直接かけるベルト、ハーネスの位置、背もたれやヘッドレストの高さなども
成長に合わせて調整して下さい。

子どもの命を守るため、チャイルドシートを正しく選び、使い、
楽しい毎日を過ごしましょう。
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