JA共済presents なるほど!交通安全

各地で紅葉のシーズン。
ドライブで紅葉狩りに出かける方もいるでしょう。
慣れない山道の運転は楽しさもある反面、気をつけなければいけない事も。
楽しいドライブにするためにも、行き先の情報チェックと合わせて、
運転の注意点も確認しておきましょう。
今回は、お話を伺ったモータリングジャーナリスト　藤田竜太さんにお話を伺いました。

紅葉ドライブで、まず気をつけなければいけないのはスリップです。
歩いている時に落ち葉を踏んで危うく転びそうになった経験がある方もいるでしょう。

落ち葉は滑りやすい性質があり、落ち葉の多い道を走ると、
思わぬところでスリップしてヒヤリとすることが時々あります。

落ち葉が重なっている道では、タイヤが直接アスファルトに触れていない状況ができて、
大雨のときに起きるハイドロプレーニング現象に近い環境、
ハンドルもブレーキも効かなくなってタイヤが滑ることがあるからです。
特に、落ち葉が濡れているときは滑りやすさが倍増するので気をつけてください。

植物の葉っぱには、表面の水分の蒸発を防ぐのにワックス成分が含まれていて
葉が雨に濡れるとその油成分が溶け出し、路面とタイヤの摩擦力を一気に低下させます。
場合によっては雪道と同じくらい滑りやすいこともあります。

マンホールの上などに落ち葉がある場合は特に滑りやすいので要注意。
もっとも、落ち葉が多いとそのマンホールも見えにくくなりますし、
道路脇の側溝や段差などにも気づきにくいので落ち葉の多い道を走る時は十分に注意をしましょう。
また、ESCや横滑り防止装置と呼ばれるスタビリティコントロールのスイッチは常にオンにします。

落ち葉の他にも注意すべきは履いているタイヤと路面。
紅葉は最低気温が8度以下で色づき始めて5〜6度以下で一気に進みます。

そして、外気温が7度以下になると
ゴムが硬くなり、グリップが極端に落ちるのが夏タイヤ。

標高が100m上がるごとに、気温は約0.6度下がり、
外気温5度以下では路面凍結の可能性もあります。
凍結にも注意が必要。夏タイヤは、履き替えましょう。

まずはクルマの足まわりの不安を取り除いた上で、
脇見運転にならないようハンドルを握って下さい。

それから、山道で気をつけなければいけないのが動物との遭遇です。
運転中に野生動物に遭遇しても急ハンドルは厳禁。
ブレーキはABSが働くまで強く踏んでも大丈夫です。

クラクションを鳴らすと、動物がパニックを起こして
車に突進してくることがあるので使用は避けましょう。

万が一、動物と衝突してしまった場合は法律上では物損事故になります。
ハザードランプを点灯、安全な路肩などに車を停め、必ず110番して警察の指示を仰いで下さい。
警察官が到着するまでは、決して車から降りないこと。
仲間の動物がそばにいたり、跳ねた動物が攻撃してくる可能性があります。

動物が出没する道路標識もありますが、
山道では平地で見慣れない道路標識があります。

例えば「急勾配あり」の標識。カーブが連続していることを知らせる「つづら折あり」。
「落石のおそれあり」「スリップ注意」「！」＝その他の危険などの警戒標識など。
自動車教習所の学科で出てきましたが、覚えていたでしょうか。
動物と衝突した場合、それは物損事故。警察に連絡する義務があります。
記憶にとどめておいて下さい。

最後に「下り坂の運転が苦手」という方は少なくないはず。
藤田竜太さんによると、下り坂をうまく走るコツは、エンジンブレーキをフル活用すること。

AT車でもDレンジで走らず、ギアをセカンドやロー、Sレンジやブレーキレンジに入れて
車速が上がらないようコーナーの手前だけフットブレーキを踏んでブレーキを落とすのがポイント。

フットブレーキを踏み続けると、ブレーキに熱がこもって制動力を失うフェード現象が起きます。
下り直線はエンジンブレーキ、コーナー手前だけフットブレーキ、
メリハリのある運転を心がけるようにしましょう。

また、ブレーキを踏みながらハンドルを切ると車は不安定になりやすいので
ブレーキは直線状態で終わらせ、ゆっくりとコーナーへ進入し、
ハンドルを切り始めるのが安全で上手な運転につながります。

あとは目線をできるだけ遠くにすること。
遠方に走っている道の続きと思われる道が見えていれば、
勾配の変化も予想できて次が右カーブか左カーブなのかもある程度は推測できます。

紅葉ドライブ。
楽しい1日だったと思うためには、行きも帰りも安全運転を！