JA共済presents なるほど!交通安全

今日、10月9日は「トラックの日」。
経済と私たちの生活を支えるトラック輸送。
今回は確実・迅速な輸送を心がけて走るプロのドライバーの皆さんが、
危険が大きい高速道路で一般ドライバーに望むことをお伝えしました。

元トラックドライバーで交通心理士の近畿大学 生物理工学部
教授 島崎 敢さんによると、高速道路で気をつける事故は“追突”。
重量が重いトラック。スピードも出ているので、
追突した時のエネルギーは一般道路での比になりません。
当然、軽いクルマのほうが大きなダメージを受けます。
そのために一般ドライバーが気をつけることは、まず車間距離。

基本的には車間を詰めすぎないこと。
トラックは非常に大きいので死角が大きいというイメージがあるかもしれませんが、
高速道路の走行中に死角はほとんどありません。
きちんと車間距離を取って後ろを走っていればトラックからも見えています。
人間は距離感を測るのが苦手。でも、秒数単位であれば、さほど狂いません。
なので、高速道路での車間距離の目安は、
安全なドライバーだと3秒、4秒くらいと秒数で測ることが多いようです。

そして、大きく、重い荷物を運び、安全運転をしているトラックは、
走行スピードが一般のクルマよりも遅くなりがち。
ゆっくり走る追い越しすることもあるでしょう。
そんな時の注意点も覚えておいて下さい。

ギリギリまで寄って右に車線変更すると、
自分のクルマの左前がトラックと接触することがあるので、
十分手前からまずは車線変更することが重要です。

もう1つはトラックを追い越す時に限りませんが、
後ろから速い速度で近づいて来る車がないかを確認すること。
自分のクルマよりもかなり速い速度で走ってくる車があると、
右の車線に出た時に追突される可能性もあるので、先に行ってもらってから変更しましょう。

それからトラックを追い抜く時には、速やかにやることが大切。
トラックと隣の車線で並走している時はリスクが高いもの。
トラックが走る車線の前方に何か落ちている物があれば避けなけれならず、
自分が走る車線に侵入してくる危険もあります。
さらに大きいトラックは風の強さに影響され、ハンドルを取られがち。
こちらは、しっかりとハンドルを握って抜い抜きましょう。

車線変更のあと、トラックの前に入る時には十分距離を取ってから入ることを心がけて下さい。
プロのトラックドライバーといえども急に目の前に入られると怖いもの。
目安はルームミラーに抜いたトラックが全部映るぐらいになってから。

次に高速道路でトラックが自分のクルマの後ろを走っている時は急ブレーキをかけないこと。
重量が重いトラックは制動距離が非常に長いので追突される可能性があります。

そして、出来ればあまりトラックに後ろに突かれないように走りましょう。
何かあった時に、前を走っているのもトラックで、そこへ乗用車が衝突してしまうと、
前後のトラックに挟まれてしまい大事故になる恐れがあります。
自分のクルマの前の車間距離はコントロールできるで、しっかり空けましょう。

もう1つ、対トラックで気をつけたいのが、事故が多い渋滞の最後尾。
後ろからトラックに突っ込まれると、かなりのダメージを受けます。
早めにハザードランプを点け、速度を落としましょう。
それでも万が一、居眠り運転で突っ込まれることもあるので、
ハザードランプ点灯時やブレーキを踏んだ時のトラックの反応をバックミラーで確認しましょう。
後方のトラックもハザードランプを点けたり、ブレーキを踏めば問題はありません。
反応がない時には、車線を変えた方がいいかもしれません。

最後にあなたが走行車線を走っていて、
少し前方でトラックが高速道路に合流しようとしてきた時は、なるべく譲って下さい。
一般のクルマは減速しても、そのあと簡単に加速できますが、
トラックドライバーにとって高速道路に入る加速レーンは、かなり怖いとのこと。
荷物満載だと速度に乗れず、アクセルを踏み込んでも60km/hがやっとのこともあります。
そんな状況で、一生懸命に加速しているので、できれば右車線に移りましょう。

トラックに気遣いをするのは、お互い事故を防ぐため。
高速道路での運転は、今日の情報を活かして下さい。