第599回　ヒヤリハット体験マップ

2026/10/02
急に車や人が飛び出してくるなど、
危うく交通事故にならずに済んだ経験を集めて
事故を防ぐ取り組み「ヒヤリハット体験マップ」が全国に広っています。

市民の事故に遭遇しかけた体験をたくさん集めて、
地図上に、危険度の色分けをして表示したのが「ヒヤリハット体験マップ」。
現在、愛知県豊田市、刈谷市、東京都三鷹市、千葉県市原市など13の自治体に導入されています。


東京　三鷹市の情報をウェブサイトで見てみると市立小学校15校の児童・保護者と、
三鷹市交通安全対策地区委員会を対象に、徒歩や自転車・自動車などでの移動中、
「もう少しで事故になりそうだった」と感じた場所や状況を調査。
2,184箇所を地図上に表示しています。
色は紫が「大変危険」、赤が「危険」、オレンジが「やや危険」、黄色が「要注意」


地図はピンチアウトで拡大できて、
具体的にどこで事故が起きかけたのか？　細かくわかります。
例えば、三鷹郵便局の近くは11件。


もっと拡大すると、三鷹郵便局の前から三鷹郵便局前という信号にかけてのエリア。
11件のヒヤリハットが、どの箇所であったのか、細かくわかります。


市内の小学校を選択できて、さらに通学路と学区を選べるので、
小学校のお子さんがいるなら学校の登下校のどこに危険がある可能性が高いか？
親子でチェックできます。可視化されているので、子どもにも分かり易いはず。
交通安全教育に、とても良い情報ですね。


「ヒヤリハット体験マップ」を開発した
公益財団法人 豊田都市交通研究所 主幹研究員の加藤秀樹さんによると
ヒヤリハット体験マップ開発で分かった街中でありがちなヒヤリハットのパターン。

まず1つ目は、交差点で横断する歩行者と車のヒヤリハット。
実際の事故も交差点で多く発生しているという点では同じ。
最近、「歩行者分離式」の信号の導入も進んでいますが、
それが青になるタイミングで発進してしまうクルマもあります。
また、待ち時間が長くなるのを嫌がって黄色信号や赤信号で突っ込んでくるクルマもあるとか。

2つ目は、交差点の死角でのヒヤリハット。
特に自転車と歩行者、自転車と自動車のヒヤリハットが多く発生しています。
自転車も、しっかり一時停止を守りましょう。
また、自転車も歩行者も死角の角ぎりぎりを通るのではなく、
角から距離を置いて安全を確保して交差点を通行して下さい。

3つ目は、重大な事故につながりやすいヒヤリハット。
道路を挟んでお店や駐車場があるようなところでは、歩行者が道路を横断します。
こういったところで重大な事故につながりやすいヒヤリハット体験が発生します。
いろんな方面に注意を払うとともに、十分に車のスピードを落として走行して下さい。

子どもの交通安全を考えると「ヒヤリハット体験マップ」を導入している
自治体にお住まいの方は、ラッキーかもしれません。
そういう方は、ぜひ実際にお子さんとふだん使う道路を、
スマホで「ヒヤリハット体験マップ」を確認しつつ歩いてみて下さい。
ただ、くれぐれもスマホを見ながら歩かないよう、お気をつけて。

第598回　令和8年 秋の交通安全運動 後編

2026/09/25
今週の月曜日9月21日から来週の水曜日9月30日までは、令和8年　秋の全国交通安全運動の期間。
今回は、その大切なポイントをお伝えする後編。警察庁　交通局　交通企画課　安全係　係長　
川村泰弘さんにお話を伺いました。


令和8年の秋の全国交通安全運動の重点ポイント３つのうち、残るは２つ。
まずは「夕暮れ時の早めのライト点灯と飲酒運転や“ながらスマホ”の根絶」について。
　　　　　　　　　　
これからは日没時間が早くなるので、夕暮れ時から夜間にかけて特に注意が必要です。
特に気をつけたいのが日没からの１時間。
歩行者が道路を横断中に自動車と衝突する死亡事故が多く発生しています。

そのために大切なのが早めのヘッドライトの点灯。
薄暮になったら点灯し、対向車や先行車がいない状況ではハイビームを使い、
上向き・下向きのこまめな切替えをして利用しましょう。


そして、少しずつ年末・年始が近づいてきましたが、
絶対にやってはいけないことの1つがお酒を飲んでの運転です。
国民一人一人が「飲酒運転をしない、させない」という強い意志を持ち、
「飲酒運転を許さない社会環境」をつくっていきましょう。

ちなみに、今年の7月に道路交通法が一部改正されて
酒酔い運転の要件に呼気中アルコール濃度が
１ℓにつき0.5㎎以上とする数値基準が設けられています。



運転しながらのスマホも、もちろんやってはいけません。
画面に意識が集中してしまい、周囲の危険に気がつかない恐れがあります。　
歩行者や他の車に衝突するなど、重大な交通事故につながり得る危険な行為です。　



最後に令和8年 秋の全国交通安全運動の重点ポイントの3つ目。
「自転車・特定小型原動機付自転車の交通ルールの理解・遵守の徹底」。

自転車は今年4月に新しい制度がスタート。
16 歳以上による自転車の一定の交通違反に対して、いわゆる青切符制度が導入されました。

自転車は「車両」に分類されるので、車道通行が原則で、左側を通行するルールです。
やむを得ない状況で歩道を通行できる時でも、すぐに停まれる速度で徐行する義務があります。
歩道は常に歩行者優先であることを忘れないようにして下さい。

また、自転車も夕暮れ時は早めにライトを点灯し、反射材を活用するようにしましょう。
自動車からの視認性が高くなります。

利用者が増える特定小型原動機付自転車に乗る時も気をつけましょう。
こちらも分類は車両なので、自転車同様に車道の左側を通行しなければいけません。
飲酒運転、信号無視もクルマと同じく交通違反です。

そして、自転車も特定小型原動機付自転車もともに利用時はヘルメットを着用して下さい。
法律上では努力義務ではありますが、事故で転倒した場合、いちばん危険なのが頭部の損傷。
子どもがいる方は、子どもの自転車利用時のヘルメット着用もケアしましょう。


最後に2回にわたってお話を伺った川村さんからのメッセージです。
「歩行者、自転車利用者、自動車のドライバー、全ての立場にある方が、
交通安全を自分の問題と捉えて、相手の立場を考えるとともに交通ルールを守りましょう。
特にクルマを運転する時は、思いやり・ゆずり合いの心を持った運転をして、
歩行者や自転車利用者の安全に考慮して下さい」。

第597回　令和8年 秋の交通安全運動 前編

2026/09/18
来週9月21日月曜日から30日　水曜日までは「令和8年　秋の全国交通安全運動」期間。
今週は、その大切なポイントの前編。
警察庁　交通局　交通企画課　安全係　係長　川村　泰弘さんにお聞きしました。


まず、今年上半期の交通安全の状況を見ると
全国の交通事故死者数は1,162人で前年と比較して１人増加。
状態別に見ると、全年齢では「自動車乗車中」が最多ですが、
65歳以上では「歩行中」が最多となっています。

歩行中の死者数のうち約７割が65歳以上の高齢者です。
交通事故の類型別に見ると、歩行者が「付近に横断歩道がない場所を横断中」に
被害に遭っている場合が多くなっています。

また、自動車やバイクを運転中の携帯電話等使用による死亡・重傷事故は、
令和3年以降、増加し続けています。運転中にスマホを使用することは危険。
絶対にやめましょう。


令和8年　秋の全国交通安全運動の重点ポイントは3つ。

(1) 歩行者の安全確保と反射材用品の着用促進

(2) 夕暮れ時の早めのライト点灯と飲酒運転や「ながらスマホ」の根絶

(3) 自転車・特定小型原動機付自転車の交通ルールの理解・遵守の徹底


歩行者が道路を横断する時は、横断歩道を渡る、信号に従うといった
基本的な交通ルールを守ることが安全に繋がります。
特に高齢の歩行者は、加齢に伴う身体機能の変化に応じた、
適切な交通行動をとる必要があります。
誰しも、年齢を重ねると、かつてのように体は動かなくなります。
イメージの中では間に合うと思っても、実際には間に合わないことが多々あります。
そうした危険を自ら招かないために、道路を横断する時は無理をしないで下さい。


日が暮れるのも早くなっているこれからの時期、反射材の使用が安全確保に繋がります。
反射材の着用有無でクルマを運転するドライバーからの視認性はかなり変わります。
年齢に関わらず、夕暮れ時から夜間に外を歩く時には、明るい目立つ色の服装を着用し、反射材を身につけるようにしましょう。

最近は歩きながらスマホを見ている人もよくいます。
これはかなり危険です。やりがちなことの1つが地図アプリを見ながらの歩行。
これも安全な場所に止まって地図を確認した上で歩くようにして下さい。

9月1日から、改正道路交通法施行令が施行され、
生活道路における法定速度が、60km/hから時速30km/hに引き下げられました。
対象となる生活道路は、主にの日常生活に利用される中央線などがない道路です。
特に多くの歩行者や自転車が利用する通勤・通学時間の朝夕には、
いつでも停まれる速度でクルマを走行させることが事故回避に繋がります。
いつもの道こそ「少しゆっくり」「安全に」を意識して下さい。
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