第469回　令和6年 春の交通安全運動 前編

2024/04/05
明日４月６日（土）から「令和６年　春の全国交通安全運動」がスタートします。
期間は１０日間、４月１５日（月）まで。

今週と来週の「なるほど！交通安全」は、
警察庁　交通局 交通企画課　 安全係　鈴川晶央さんをゲストにお迎えして
その大切なポイントをお伝えしました。





令和５年の交通事故死者数は2,678 人。
前年比68 人、2.6％増という結果でした。
前年比増となるのは、平成27 年以来、８年ぶりになります。
重傷者数も27,636 人と前年から1,609 人と増加する残念な結果。
社会全体で気を引き締め、再び交通事故ゼロに向けて減少傾向に戻したいところです。





令和５年の事故傾向を見てみると、歩行中の死者数は２年連続で増加。
自転車乗用中の死者数は346 人で前年比７人増加。
死者の約半数が頭部を損傷して、約９割がヘルメットを着用していませんでした。
また、自転車と歩行者が衝突した事故で歩行者が死亡又は重傷を負った事故のうち
約４割が歩道で発生しています。
　　　　　　　　　
二輪車乗車中の死者数は508人で前年比73人増加。
事故類型別に見ると「右折対直進」の事故が大きく増加しました。
自動車乗車中の死者については、うち約４割がシートベルト非着用だったほか
携帯電話等の使用による死亡・重傷事故件数が増加しています。





こうした状況を踏まえて、今回の春の交通安全運動の重点ポイントは3つ。


１）こどもが安全に通行できる道路交通環境の確保と安全な横断方法の実践

２）歩行者優先意識の徹底と「思いやり・ゆずり合い」運転の励行

３）自転車・電動キックボード等利用時のヘルメット着用と交通ルールの遵守　


１つ目についての注意点は、
横断歩道外の横断や車両等の直前直後の横断等、法令違反による歩行中死者が多いこと。

近くに横断歩道がある場所では、必ず横断歩道を渡って下さい。
また、車が近づいて来ていないかどうかを確かめること、
横断する時は信号に従うなど、基本的な交通ルールを守りましょう。

歩行者も危険を呼び込まないようにすることが必要です。
自分の安全を守るため、手を上げて、
クルマの運転者に横断する意思を明確に伝えるよう心がけましょう。
また、道路の左右から来る車はないか？　安全を確認してから横断を始める、
横断中も周囲の安全を確認することを実践して下さい。

なお、歩行中の死者の約7割が65歳以上の方で、通行目的で多いのは「買物」「散歩」。
散歩中に亡くなった65歳以上の方のうち、半数以上が夜間に事故です。
そのほぼ全ての方が反射材を着用していませんでした。

ご家族が夕方に買物や散歩に歩いて出かける場合には
反射材の着用や安全を確認した上での道路の横断を機会あるごとに伝えて下さい。


第468回　大型車と乗用車の事故

2024/03/29
このところ、たびたび耳にするのが、
大型車と乗用車の接触事故・追突事故の報道。
どんな事故が多いのか？　事故を避けるにはどうすれば良いのか？
今週は探りました。





今年1月には、神戸市　東灘区の阪神高速湾岸線で
大型トレーラー、タンクローリー、軽自動車、大型トラックの順で走っていたところ
大型トラックが軽自動車に追突して軽自動車乗車中の2人が死亡する事故が起きています。

また、2月には東京　足立区を走る首都高速で追突事故があり
乗用車が大型トラック2台の間に挟まれました。
乗用車のフロント部分は潰れましたが
運転していた男性は命に別状はありませんでした。

割合的には圧倒的多数の乗用車ドライバーからすると大型車は怖い存在です。
注意を払うべきポイントを抑えておきましょう。





今回、お話を伺った日本自動車ジャーナリスト協会 会長で
日本自動車連盟 交通安全委員会 委員も務める菰田潔さんによると
乗用車と大型トラックが衝突した場合に大きな被害を受けるのは乗用車。
それはエネルギーの大きさが違うからです。

エネルギーは、簡単に言えば「重さ × スピード」。
立っている相撲力士に子供が走って体当たりしても跳ね返されてしまいます。
力士が走ってきてぶつかったら大人でも太刀打ちできません。

大型トラックは荷物を積むと20tから25tの重量があります。
同じスピードで走行していたとしても1tから2tの普通乗用車の10倍以上のエネルギー。
乗用車同士の追突事故では、リアバンパーやトランクが緩衝材となって、
人が乗っているキャビンには生存空間が残るので助かることが少なからずあります。

しかし、前方の大型トラックに追突してしまった後に、
後ろから大型トラックに追突されてサンドイッチされたら、
キャビンまで潰れて重大事故になってしまうというケースもあるのです。

圧倒的にエネルギーの大きさが違う大型車と追突して
乗用車が勝てるわけはありません。
乗用車のドライバーは、大型車と接触・追突しないよう
心がけつつハンドルを握る必要があります。





注意点は、まず車間距離を取ること。さらに死角を考えて走ること。
大型トラックの直前はトラックドライバーが意識しないと見えず
アンダーミラーがありますがドライバーが意識的に見なければ確認は出来ません。

また、サイドミラーも死角があるのでトラックの横を走り続けるのは避けましょう。
走っている位置が死角になっていて、トラックが何かあった時にこちらに寄って来て
接触するという可能性を避けるためです。

さらに、トラックは後輪からボディーの後ろまでの長さがあるので
小さな角を曲がる時には後部を大きく振るというケースがよくあります。
従って、トラックの後ろをぴったりくっついて走っていると衝突の危険があります。





一方で、社団法人　全日本トラック協会が発行している
「トラックドライバーのための安全運転の基礎知識」によると
【追突事故を防止する運転】として以下のチェックを行うとしています。


① 前車に接近しすぎていないか？
② スピードを出し過ぎていないか？
③ 交差点では前車の減速や停止に注意しているか？
④ 周囲の車の動静に注意しているか？


さらに「トラックは運転席が乗用車より高いことによって、
前車との車間距離は長く感じやすく、実際の車間距離が短くなる。
そのためトラックが起こす事故の中で特に追突事故が多くなっている」と
注意を喚起しています。

トラックドライバーで、番組を聴いて下さっている方は、
こうした点を気をつけて下さい。

大型車と乗用車の追突事故は、重大なものになる危険性大です。
最新の注意を払って事故を招かないようにしましょう。

第467回　自転車の交通安全アイテム

2024/03/22
このところ気温が低い日が続いていますが、この寒さもあと少し。
もうすぐすればサイクリングが気持ちいい季節。
自転車に乗り始める方もいるでしょう。
それから、この春から自転車通勤・通学をする方もいるでしょう。
そこで、今回はおススメの、自転車交通安全アイテム紹介しました。





この春に自転車を買おうとか買い換えを考えている方は
用途にマッチしないタイプを選ぶと、乗っていて疲れたり
事故の危険を招いてしまうこともあるかもしれません。
いま自転車はどんなタイプがあるのか抑えておきましょう。

今回、コメントをいただいた全国に530以上ある自転車専門店
サイクルベースあさひの運営会社　株式会社あさひ　古頭有沙さんによると
シティサイクルと言われるものは通勤・通学・お買い物など
日常の移動手段として幅広くお使いいただけるような自転車。
かごや荷台がついていて荷物がたくさん運べるっていうのが特徴的。

クロスバイクのようなスポーツタイプの自転車は長距離を走るのに適していて
最近はスポーツやフィットネス目的で使う方も増えてます。
ランニングに比べると膝にかかる負担っていうのも少ないので
運動不足を感じている方にもおススメしたいとのこと。

電動アシスト自転車はモーターの力でアシストをしてくれるので
坂道の多い地域にお住まいの方だとか、年配の方
あとは小さい子どもの送り迎えに人気。
他にもe-bikeと言われるスポーツタイプの電動アシスト自転車もあり
年齢や体力問わずに楽しむことができるので行動範囲がぐっと広がります。





新たに買う方だけでなく、今の自転車を乗り続ける方も、
このタイミングに乗る目的や走行する道路環境を見直してみるといいかもしれません。
直接的な自転車の交通安全アイテムとしては、まずは何をおいても頭を守るヘルメット。

以前は自転車用ヘルメットといえばスポーツ用自転車に乗るときにかぶるような
スポーティーなタイプが多かったですが、最近は帽子感覚でかぶることができる
おしゃれなヘルメットやカラー展開が豊富なヘルメットが特に人気です。








子ども用のヘルメットも軽くてお子様の首とかに負担が少ないものだとか、
表面に人気キャラクターがプリントされたかわいらしいものも販売されています。
価格は大人用だと高いものものもありますが
普段使いに向いたものだと5000円台から8000円台くらい。
子ども用で2000円台から5000円台くらいのものが多いそうです。

そして、もしものときに頭部をしっかり守ってくれるよう
SGマークやCEマークなどの安全基準の認証マークが付いたものを
選ばれる方が非常に多いとのことでした。





警察庁によると自転車乗用中の交通事故で亡くなる人は、
約6割が頭部に致命傷を負っています。
自転車乗用中の交通事故でヘルメットを着用していなかった方の致死率は
着用していた方に比べて平成30年から令和4年の5年間の合計で約2.1倍高くなっています。
「自分は大丈夫」というのは、ただの思い込み。
必ずヘルメットを着用し、子どもにもヘルメット着用を促しましょう。





より安全性を確保するために自転車に取り付けたいのがオプションのライト。
ライトには自分の視野を確保するだけでなく、
自動車に自分の存在を気づいてもらう意味もあります。

夜間に自転車に乗る方も多いと思いますが　ライトがあまり明るくなかったり
後ろからは自転車の姿が意外と見えてない、なんてこともあります。
そんな時にはオプションで取り付けられるフロントライトや赤いテールライトがお薦めです。
フロントライトはハンドルに取り付けられる後付けのタイプのものがあります。
これをシティサイクルに後付けして点滅させ、視認性を高くして使という方も多いそうです。

最近はバッテリーの稼働時間も長くなりました。
LEDの明るいライトが主流でかなり離れた場所からも自転車の存在を
しっかりと知らせることができて、安全に自転車を使うことができます。





自転車の乗る方は、自分の相棒はしっかりと自動車から
気づいてもらえる装備があるか？　確認してみて下さい。
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