第291回　自転車事故に注意

2020/10/23
新型コロナウィルスの感染が拡大して以降、
自転車の利用が増加しているそうです。
それにともなって自転車関連の事故も増えています。

今週は公益財団法人　交通事故総合分析センター
中西盟さんにお話を伺い「自転車事故に注意」をお伝えしました。







ある自転車販売大手は、
この夏の売上高が去年同月比で4割以上アップ。

一方で栃木県では8月の自転車事故件数が119件を記録。
月別に見ると過去5年間で最多でした。
地元新聞は「自転車利用が増え、事故も増えた可能性がある」と報じています。
そんなわけで自転車の事故には気をつけたいタイミング。







中西さんによると自転車事故で今も昔も最も多いのが「出会い頭事故」。
自転車は道路交通法上では「車両」です。

自転車関連事故を車輌 対 車輌を見ると令和元年は約7万5千件。
事故類型別では「出会い頭」が半数以上で4万件となっています。
続いて「左折時」が約1万1千件。「右折時」約1万件。

死亡事故でも「出会い頭事故」が最も多く、
次いで「自転車単独事故の路外逸脱」「追突」です。

「出会い頭事故」が起こる典型的な場所は信号が無い小さな交差点。
こうした交差点には木や建物などがあって交差する道路状況が見にくいもの。
一時停止の標識があることが多いですが、自転車が止まらずに交差点に侵入
車とぶつかるという事故が想像されます。

また、自転車の交通事故データで気になるのが「人 対 自転車」の事故。
自転車関連事故は10年前から半減しているのに
「人 対 自転車」の事故は2016年から増加しています。　







全国の警察が1年間に摘発した自転車の違反行為が、
去年初めて2万件を超えたことが9月に明らかになりました。
およそ2万３千件が摘発されています。


最多は「信号無視」で、ほぼ半数。
次に「遮断踏切立ち入り」で約6千件、「一時不停止」、
イヤホン使用や傘差しなどの「順守事項違反」と続きます。
違反行為は事故に繋がるのでやめましょう。

　　　　





自転車に乗る人が事故に逢わない、起こさない、予防と対策。
まずは自転車も車両として交通ルールに則って安全に走行することが基本。
近年、自転車運転者への罰則が強化されたように、
歩行者の延長という考えは捨ててください。

自転車は車道の左端通行が原則で歩道は例外です。
歩道を通行する場合は自転車の通行が認められているか確認した上で
通行可の場合でも歩行者優先を忘れないようにしましょう。

自転車利用者全体に言えることですが、
ヘルメットの着用率は、まだまだ低いとのこと。
事故の際の被害軽減のためにも着用するよう心がけましょう。

万が一に備えて自転車保険にも加入するべきです。
加入を義務化している都道府県もあります。
自身がお住まいのところはどうか。
いま一度、確認してください。







そして、普及が広がる電動アシスト自転車の事故が増えています。
漕ぐ力をアシストしてくれるので速度を出しやすい。
ふつうの自転車に比べて重量がある。子どもや荷物を楽に積める。

そうしたメリットが故に衝突した時の力は大きく、
歩行者の命を脅かす事故になりかねません。
十分に注意して運転してください。

初めての電動アシスト自転車に乗る時には、安全な取り扱い、
特に漕ぎ出しの加速をきちんと習得してから走行するようにしましょう。

第290回　多段階一時停止

2020/10/16
「多段階一時停止」あるいは「多段階停止」という言葉を聴いたことはありますか。
安全のために推奨されることが多い一方で危険を指摘する声もある
この「多段階一時停止」について、今回はお伝えしました。
コメントは、JAF東京支部 事業課 交通環境係 　高木 孝さんでした。





多段階一時停止は一般に、見通しの悪い交差点などで一時停止の規制があって、
停止線で止まるだけではなく、2回３回にわたって止まる停止方法のことを言います。

まずは、停止線で止まる。次に、鼻先を少し出して止まる。
最後にドライバー自身が確認できるところで止まる。

ドライバー自らが見るためではなく
交差する道路を走行してくるかもしれない車・自転車や
歩いてくるかもしれない歩行者に対して
自らの存在を認識してもらい、出会い頭の事故を防止する目的があります。





JAFも長年、多段階一時停止を推奨しています。
ドライバーが自分で安全に責任を持つという考えから
停止線で止まり、自分で確認するという２段階のやり方だと
場合によっては他の車や自転車、歩行者からすると
「いきなり車が出てきた」と思われかねない道路環境があるのも事実。
その前に相手に見つけてもらうというコミュニケーションの発想で
事故リスクが軽減できるという考えからです。


ただ、意外とこの多段階一時停止は難しい点もあるとのこと。
車両感覚が身についていないと、
微妙に出ていなくて相手からは見えなかったり、あるいは出すぎてしまったり。

安全のお確認方法も、多くの人が停止線で止まり、
そのあと動きながらキョロキョロ見ながらゆっくり進むそうです。
動きながらだとしっかりと安全確認するのは難しいので
しっかりと止まった時に確認するという高木さんの指摘でした。





最近では配達中の多段階一時停止の実施を義務づけている運送会社もあります。
「多段階一時停止」を推奨している自動車教習所もあります。
一方で「多段階一時停止は後続車にとって危険では？」という声もあります。
これについて、高木さんに伺ってみました。

確かに運送会社のステッカーを見ると、
どんなところでも多段階停止するような印象があります。
見通しがいい、停止線で止まっても十分に安全確認ができる交差点で
多段階一時停止すると追突の危険性が出てくるかもしれません。
後続車はいちど止まって安全確認したのだから進むだろうと思うからとのこと。

見えにくい交差点では、多段階一時停止を取り入れる。
その上で後続車の立場にある時は、前の車が「多段階一時停止」を
するかもしれないと念頭に置いて運転することが必要でしょう。
ゆとりがないと前の車が再びブレーキを踏んだ時に追突しかねません。
注意して下さい。


第289回　田川市立大浦小学校 交通安全少年隊

2020/10/09
福岡県の中央部、筑豊エリア、田川市の大浦小学校が先月、
福岡県「学童交通安全運動」の最優秀賞を受賞しました。
なんと41年連続の最優秀賞！
今週は、その活動についてお伝えしました。





大浦小学校には45年前の1975年「交通安全少年隊」が誕生しました。
当時のPTAが子供に交通事故から自分を守ることを身につけさせようと
結成に至ったといいます。

それ以来、全校生徒が「交通安全少年隊」のメンバー。
そして、6年生になると“指導班”となります。

石橋格校長先生によると、
近隣の学校には大浦小学校の交通安全少年隊のように
全校を挙げて交通安全に取り組んでいる学校はないそうです。

指導班の活動は毎月10日・20日・30日の朝7時45分から8時15分、
当番の6年生、4、5名ずつが学校正門前の押しボタン信号の所と
多くの子供が通る団地の横断歩道に横断旗とホイッスルを持って立ち
下級生が安全に渡れるように通しているとのこと。





大浦小学校の6年生は現在２クラス、33名。
今回は、その指導班のうち４人の生徒に話を聴きました。

東内優空さんは「41回連続最優秀賞を受賞したと聞いて
驚いたし嬉しかったです。去年の6年生が頑張っている姿を見て
すごいなと思っていましたが、この報告を聞いて改めて尊敬しますし
私たちも頑張らなくてはと感じました」と話してくれました。

「大浦小学校は6年生になると、
交通安全少年隊指導班の活動は当たり前だと思っています。
その伝統を次の6年生に引き継いでいかないいけないとと強く感じています。
このことがずっと続いてきた理由だと思っています」
と話してくれたは松本妃奈さん。





小田柊那さんは「私たちは交通安全少年隊の活動をとても誇りに思っています。
私は下級生への挨拶や止まってくれた車の運転手さんへの一礼を心がけています。
この活動が受け継いでいかれるよう頑張って指導していきたいと思っています」
と話してくれました。

将来は運転免許証をとって車の運転をしたいという山本正真さんには、
最近、よく報道される「あおり運転」や「ながら運転」について、
どう思っているのか？　聞いてみると
「自分はそういう人たちの考えていることがよく分かりません。
なぜ、そんな平気でそういうことをやるのか？
他の人の命を奪いたくないですし、
そういうことをしてしまうと家族にも影響していくので、
安全運転でいきたいですね」とキッパリ意見を述べてくれました。





小学校入学時から交通安全少年隊だったみなさんは
おそらく全国一般の小学生より、かなり意識が高いのだろうと思います。

大浦小学校生徒たちのこうした活動は地域の大人にも影響を与えています。
石橋校長によると、横断歩道に一緒に立って指導する方や、
下校時の見守り活動や防犯パトロールをしてくれる人もいるそうです。

「1番嬉しいのは校区の中で交通事故が起こっていないこと。
学校の登下校中に交通事故で大きな怪我をした事案もありません。
それは地域を挙げて交通安全に対する意識が高まっている現れではないかと
私は大変嬉しく思っています」と話して下さいました。

子どもたちの交通安全活動は、地域の大人の意識を高めます。
そして、彼らが大人になった時、安全運転の思いが培われていることでしょう。
さらに、その子どもたちへと、交通安全の大切さが伝えられるはずです。
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